153

view

どちらが良いかは質問者さん次第ですが・・・

ハッキリ言えることは「買い換えたほうが高くつく・今の車を乗り続けた方がトータルでは安い」です。

今の車がハイオクだろうが、修理代がかかろうが、多少下取り額が高かろうが、フィットハイブリッドかインサイトを購入した後の維持費の安さで購入額の元が取れることなど絶対にない。月に2,000～3,000キロも走行するなら別だけど。

※ちょっと計算したらわかると思います。
燃費10km/Lとして600km走行なら、月に60L、ハイオクがちょっと高めに160円/Lとすると、月に9,600円。×12ヶ月=115,200円。
年に10万の修理代と車検代が2年に1回20万として（ちょっと高めにしてます）半分の10万とすると・・・年間ざっと315,200円かかっている計算ですね。

乗り換えたハイブリッド車が燃費25km/Lなら月に24L、レギュラー145円/Lとすると月に3,480円。×12ヶ月=41,760円。
修理代はとりあえずなし。初回車検が10万円なら、最初は3年で割ると33,333円。年間75,093円。

315,200-75,093=240,107 ←この差額で、ハイブリッド車の購入額の元が取れるには何年掛かりますか？
自動車税や駐車場代、エンジンオイル等の交換費用には、ほとんど差はでないだろうから省略しました。ハイブリッド減税があれば、もう少し条件よくなるけど。 プジョーの下取り額が100万円近いなら、考える余地あるかもね。
それにしても、最低7～8年以上経たないと元は取れないです。ですから、今の車になるべく長く乗る方が、トータルでは安いんです。

10万円近い修理費が毎年発生するのが気分的に嬉しくないのであれば、「気分的安定」のために国産車に乗り換えるのもアリだと思いますよ。
その代わり「運転の楽しさ」や「ちょっとした優越感」はなくなり、「どこにでもある・誰もが乗っている車」になります。

私も似たような車ですが（2010年式 BMW ミニ）、国産車に乗りたいMTモデルがないのでコレになった関係上、年に50万円以上の修理費がかかるようにでもならない限り、替えるつもりはないです。年に20～30万円程度かかる可能性があるのは「想定内」ですから。キャラクターや乗り味で、コレに替わる車はないですし。（プジョーも横目でチラッとは見たけどw）