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この場合のMR2とはSW2系の事で良いんですか。SW2系の他に、その先代であるAW10/AW11や、日本ではMR-Sの名で売られたZZW30は欧米ではMR2を踏襲しました。
貴殿の質問対象が、AW1系やZZW30の事でしたら、下記のことは無視してください。



１型２型に３型テールを付けようとすると、バックランプの逃がしがボディ側鉄板に加工されていないので板金加工が必要になりますが、３型に１型２型のテールを付けるなら問題になりません。

バックランプの逃がし加工以外には、テール周りで鉄板のプレス型の変更は行われていませんので、パーツのネジやクリップの取り付け穴は変更されていません。

あと問題になるとしたら、トランクオープナーのキーシリンダーの深さです。どっちがどっちかは忘れましたが、キーシリンダーの深さが違ってますので、出っ張るか引っ込むか、の見た目のアンバランスが出てきます。見てくれが悪くなるだけで、組み付けはできます。

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SW2系としたのは、日本ではターボ・ノンターボ共にSW20のみでしたが、北米輸出用に5S-FEを搭載したSW21が存在するため。稀に、日本にそのSW21が逆輸入されていたらしい。