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この夏にダイハツから「イース」という軽自動車が発売されるようですね。...

この夏にダイハツから「イース」という軽自動車が発売されるようですね。私の場合は車にステイタスを求めるわけではなく、A地点からB地点へ行くのに安く上がれば良いというほうなので、ホンダN360以来ずっと・・ 軽自動車を8年周期くらいで乗り継いできました。複数の車が必要な時期もあり、カローラ30にも6年ほど乗ったことがありましたが・・・最近の軽自動車は昔のカローラ30よりもよく走り、高速安定性も良いと実感しているので、もう普通車に乗る気はありません。今は一台の車で間に合っています。ダイハツミラですが・・・10月に3回目の車検で7年になります。ダイハツの「イース」がすばらしい車だそうで・・・今度はそれにしようかと思っています。買う価値があると思いますか? 私の用途は二人乗りでもじゅうぶんなのですが・・・たまに高速道路を走りますが、今の「ミラ」で満足しています。
Yahoo!知恵袋 4911日前
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質問者が選んだベストソリューション
イースね~。
軽量でホイールベースも短めなのでミラよりは軽快に走れそうですね。
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質問者が納得カスタムと基準車の差が小さくなった印象です。 基準車では個性が薄まりワゴンRに近づいた感じで、内装は日産車のような色使いになったように思います。 カスタムは角が取れて少しやさしい顔つきになったかと感じます。内装はブラックで統一され格段にスマートになりましたね。 残念ながら足回りなどに手が入った訳ではなさそうで、単なるフェイスリフトのような気がします。(ターボ車で感じるハンドルの振動もそのまま?) カスタムで新色のブリティッシュグリーン・パールの色味がもう少し薄ければ興味を持つところです。
3095日前view16
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質問者が納得で、質問は何かね? 嫁の車、第一候補です。 ダイハツ・タントは懲り懲り。
3283日前view15
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質問者が納得M10でピッチは1,5 まだ純正部品の供給はある。 素直に純正を注文すれば?
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質問者が納得OHCのこのエンジンはタペット調整用の スクリュウーはありません。 ロッカーアームシャフトが偏心して取り付け てありますのでこのシャフトを微妙に回転さ せてクリアランス調整をします、 ロッカーアームシャフトを固定しているボルト を緩めてから作業します。
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