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前回も回答したものです。

質問者様の車、確かⅤマウントでしたよね？

アンダーカバーの裏側、ラジエーターの下側に電動ファンがついているかと思いますが、何らかの理由で動いていないのではありませんか？

添付画像のようにⅤマウントでしたらラジエーターの下側に電動ファンがついているかと思います(ちなみに純正はラジエーターの上についています)。

下から砂埃が舞い上がってきていたのはこのためかと思います。

また、ⅤマウントでしたらコンピューターはパワーFCですよね？

純正とは制御が違いますが、エアコンを入れても作動しませんか？

だとしたらその理由を探す必要がありますね。

まず、電動ファンのモーターが固着していないか確認して下さい。もし異常がないのなら、ハーネスの確認です。電源がきちんと来ているか確認して下さい。

おそらくこの２つのどちらかかと思いますよ。

FDはファンカップリングを使用できない（傾いた状態でラジエターが設置されているので）ので電動ファンを２基装備しています。

もし、ファンが1つも動いていないのなら渋滞で確実にオ－バーヒートしますので恐らく動いていると思われます、正面向かって右のファンは常時回転（スロー、ファスト）左は１型なら水温が108度を超えた状態で回転となり２基がファスト回転となります。

この制御は詳しい資料ページがあったのですが.......ちなみにACスイッチをONにすると常時両方回転になります。

写真のように（インダクションボックスは外してあります）右はインタークーラーに隠れて直視は難しいですが、相当な風量が上がってくるので回転は確認できると思います、左はキノコタイプで遮熱板なしなら直視できますが.....ノーマルの場合エアクリを外さないと見えません。

簡単なチェックとしてはインダクションボックスを外してACをONにして上面に均等に風が来るかです.....このファンは故障すると厄介なうえキノコタイプなら熱風をまともに吸うのでDIYで遮熱板を造ってカバーしています。

その他の方法としては外付けの水温計をラジエターまでの通路にセンサーを付けてメーター指針が１００度以上になった場合やACのONで水温が下がるかどうか確認することでファンの動作がわかります。

あと他の回答にもありますが......バンパー下から風を導入してラジエターの裏側からファンで強制的に風を吸い込む構造なので下面からほこりが上がるのはおかしいですね.....アンダーカバーを外していませんか？

私は外した状態の車を中古で手に入れて酷い目にあっていますので（外した場合風がラジエターを通過しないで下に流れてラジエターが全く冷えません）カバーがボロボロでないかも確認してください、プラスチックなのでほとんどの場合ボロボロになっています。

ラジエーター裏にあるファンが動いてないような感じがするってことでしょうか？？
だとすると一番に考えられるのはファンモーターの故障でしょうか。
先回答者様が書かれているように、見えにくいですけど動いてるかどうかの確認はできますよ。
で、これも先回答者様が書かれているように、アンダーカバーがあるはずなので、ファンが回っても下に風は行かないはずですけど・・・

確認し難いですが
ボンネット開けてファンの作動確認はできますよ

ただFDは、
ファンが作動しても下にエアーが流れる構造になってないと思いますよ（ファン作動するとエンジンルームに行きます）
アンダーカバーもありますので下には、行きません

Vか…

ﾌﾟﾙ式ならﾗｼﾞｴﾀｰかｺﾝﾃﾞﾝｻの裏についてるやろ？

これすら理解出来ないなら乗らない方が良いよ。

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰはそんな甘い乗り物で無いよ。