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仕様です。

エアサスなどの類は脱輪を検知すると（例えば1輪だけ極端に車高が変化するなど車高のバランスが極端に変わると）、異常判定して制御を停止します。
その後、車高が元通りになるなど異常が無くなったと判断すると、通常制御に復帰します。

従って、対処法は基本的にありません。
強いて言えば、車高が正常になったと車に認識させるような動きをさせるとか、エンジンの掛け直しなどによるリセットくらい。

エアサスコントローラなどで車高を弄ると、この辺りの判定に引っかかる場合があり、一部のコントローラがローロック防止などと謳っているのは、この制御回避を指しているものです。

本来、これらの動作はエアサスシステムに過負荷が掛かることを避けるためにあるものなので、本当はサスコンなんかのローロック防止機能って、エアサスとかを積極的に壊してるものなんですよね・・・。