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いま、乗り換えたいホンダ車で相当悩んでます。
BB6プレリュード（形が好きです）、DC2インテR、DC5、S2000（AP1orAP2)
なるべく、ホンダ車らしい、高回転で楽しいエンジンに乗りたいんですが、 そうなると、前期S2000になると思います。しかし、低速トルクの細さが有名で、どの程度、細いのかな？と思いまして・・・。
DC2、９８スペックには乗ったこと有るんですが、これより低速ないんでしょうか？
後期型になると、今度はレスポンスが、低下していると・・・。DC2のエンジンと、S2000後期型のエンジンと比べて、レスポンスはどの程度変わるんでしょうか？
使い方は・・・年２回くらいサーキット行って、通勤に使用して、たまに、高速で回したり、ワインディングを流したりする位です。
レスポンスと低速トルク（DC2位あればいいです）を両立しているエンジンって、どれが良いんでしょうか？
実用性は求めていません。
DC２も、HKSのエキマニ付けたら、相当に、低速増えて、全域で楽しいエンジンになりました。友人所有ですが・・・。
私の中では、乗り換えは、AP１かな？と思っています。
AP１の低速を上げるパーツや、AP2のレスポンスを上げられるパーツがあれば、いいんですが・・・。
ほんと、理想は、AP2の乗りやすさで、前期の様なレスポンスが欲しいんですが・・・・。
なんか、分かりにくい、質問になってない質問になってますが、ユーザーさんの評価を聞いてみたいです。
できれば、DC2やDC5乗ってて、S2000に乗り換えた、この逆。
比較を出来る意見があれば、それが一番いいのですが、
よろしくお願いします。

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Yahoo!知恵袋 4675日前