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タイヤ選びで悩んでいます。 マツダのトリビュートに乗っています。 夏...

タイヤ選びで悩んでいます。
マツダのトリビュートに乗っています。
夏タイヤを買いたいのですが、メーカーがいろいろあるので
どれがいいのか、わかりません。 車に関して詳しくないので、おすすめのメーカーがあれば教えてください。
価格は特に気にしていません。
Yahoo!知恵袋 4844日前
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質問者が選んだベストソリューション
メーカーが指定するサイズと速度記号(例:195/65R15 91”H”→最後のアルファベット記号)が同じものを先ず選ぶ事から入ります。これさえ守ればメーカーは大して関係ありません。あとは好きなメーカーや銘柄で選ぶと大きな間違いは無いです。
スポーツ・カーにはスポーツ・タイプのタイヤ。それ以外は柔らかめのタイヤが良いです。スポーツ・タイプでないのにスポーツ・タイヤ付けるとかえって性能悪くなるので要注意、です(乗り心地はが硬くなるのは勿論のこと、操縦性も悪くなります→カーブのロールが酷くなります。)。
新品でなくても中古でも良いです(4本コミコミ20,000円くらい)。
あと空気圧もメーカー指定を守った方が全然良いです。性能が格段に違います。少な目よりは高めの方が安全です。細かに空気圧チェックしない方は多めに入れておいたほうが安全ではあります。
またメーカー指定のサイズのタイヤでもトリビュート(重心が高くて車重が重くて乗り心地重視の車)なのでタイヤは比較的柔らかいものが良いです。同じサイズでもタイヤが硬いと乗り心地は当然硬いし、操縦性も悪くなります(タイヤは硬けりゃ良いってもんじゃないので・・・)。
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質問者が納得本当は使うはずだった180万とトリビュートの53万の差額分を整備点検修理にあてる気持ちで買えば長〜く乗れるでしょう。 色に飽きたらオールペンもいいんじゃないですか?元々50万の車でリセールもクソもないですから大胆にやりましょう。
3054日前view26
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質問者が納得ATの分解整備をしていますが、特別な思い入れの無い車でしたら捨てたほうが安上がりです。 FrictionElementsの破損片が内部を走り回った末の現象ですから、ATFが付着する回路全ての≒0.008mm以上の破損片除去、と損傷部品~消耗品の交換が必要です。ただしCooler部は放熱優先で迷路的な設計となっている為に清掃は不可能...これは単品設定が無いのでRadiatorASSYで約15万円.... Dealerが40万と言ったのは、AT本体の交換のみです(たぶん)。 この作業の場合は、残った異物が...
3192日前view42
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質問者が納得※長文ですが、きっと為になる話です 冷静になってください。 それは本当に安くなってますか?限界ですか? 今スズキでは下取り対策として5・10万円の購入補助金を出しているはずです。 それは実際に車をスズキに渡さなくても車検証のコピーがあれば受けれます。その購入補助金を受けたうえで、トリビュートを高く買い取ってくれるところを探しましょう。先日(2015.7)友人が14年式の2WDトリビュート約9万キロを売りましたが17万くらいになったと言っていました。 そうなれば下取り対策購入補助金+トリビュートの買取金...
3378日前view31
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質問者が納得ハンドルのとられの原因は フロントのトー角のつき過ぎか キャスター角の左右差が大きいのではと思います 車を買った中古屋さんに サイドスリップテスターがあると思うので サイドスリップ調整でトー角を適正に調整し解消できるでしょう キャスター角の調整は アライメントテスターがなければ調整はできませんし トリビュートのフロントの足廻り形状によっては調整できないかもです だいたいの中古屋さんにはアライメントテスターが無いので 必然的にサイドスリップ調整での解消になるでしょう もしサイドスリップ調整でも解消...
4000日前view306
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質問者が納得会社にトリビュートがあったのですが、 やはり前輪付近から異音があり原因は、スタビリンクだったような気がします。 うちにも別のマツダ車(ミニバン)がありますがそちらもフロントあたりの異音があり、 スタビブッシュを交換しました。 質問文だけでは判断できませんが、スタビライザー付近が怪しいかな。 また、パワステポンプあたりでリコールも出ているので、 ディーラーで見てもらうことをお勧めします。
4474日前view679

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