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お車は
6N、9N、6R
どれですか？


追記

バッテリーが正常を前提でお話します。
オルタが原因であればバッテリーが正常であれば始動は出来ます。始動後メーター内の
チャージランプが点灯します。
点滅はあまり経験が（VWメカ時代）ありませんね
ディーラーでテスターをあててもらえば直ぐに分かるのですが・・・・

考えられる原因は・・・・
・バッテリー上にヒューズホルダーがあります。その中のヒューズが溶断していませんか？
それか、オルタB端子からヒューズホルダーへ行く太い配線の不良も考えられます
金額はヒューズ＋ヒューズホルダーならたいした金額ではありませんが
B端子からの配線だと、脱着する部品も発生しますので多少工賃も掛かると思います
配線＋ヒューズ＋ホルダー＋工賃
・バッテリーの後ろにABSコントロールユニット（ハイドロポンプと一体）がありABSコントロールユニットを
支えているステーがあります。そのステーの下に配線の束がありますが、ステーが配線を押してしまい
断線している事もあります。（目視で確認できます。）
その中にCANラインがありその配線を傷つけてしまうことがあります。
この場合は診断料＋配線修理（狭く作業しずらいので、バッテリーを外すこともあり）
1万円ぐらいでおつりが来る程度だと思います。
・スロコンの不良（新品は高いです。中古を探しても良いと思います）
・あとは、VW車にありがちな、カプラー内の端子の圧着不足もあります。（EG/ECUなどのカプラーなど）


現車確認が出来ないので何とも言えませんが、とりあえずABSのステーが配線を傷つけてないかぐらいは目視で
確認できます。もし、配線を傷つけているのならステーを手で上に少し持ち上げて（配線に当たらない程度で良いです）
見てください。（完全に断線していれば、ステーを持ち上げたところでEGはかかりませんが・・・）
メカニック経験があれば何とかなるかもしれませんが、そうでなければ、ディーラーへまたは整備工場へ
連絡して引き取りに来てもらってください。