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クラウンについて語ってください！ 私は38歳経営者
前の質問でも触れましたが、私世代はクラウンという車は高級車には違いありませんが、そこそこの車。アルファードやベルファイヤ、ハリヤー等と同格のセダン的なイメージでしたが、乗っていると各世代で非常に評価が異なったり、なぜか悪口まで言われる始末！

このクラウンと言う車のイメージの多様性というか違いが不思議でならないのです。

そこで、出来れば回答者様の年代も添えて、思い入れのあるクラウンのモデルにコメント下さい。


■クラウン歴代モデル
1代目 ＲＳＤ 日本の高級車の魁ともいえるモデル
2代目 ＲＳ41 クラウンエイト 007にも登場
3代目 ＭＳ50白いクラウン オーナーデラックスにて個人ユーザーを拡大
4代目 ＭＳ60 いわゆる「くじらクラウン」。あんまり人気がなかった。
5代目 ＭＳ80 美しい日本のクラウン 山村聡氏と吉永小百合さん出演の日本的なＣＭが有名
6代目 ＭＳ110 直線基調。ターボが設定される。
7代目 ＭＳ120「いつかはクラウン」4輪独立サスペンション採用
8代目 ＭＳ130満たされてクラウン エアサスなど多彩な装備。このモデルが販売数最高。
9代目JZS140 10代目 JZS150 モノコックボディーへ。マジェスタ、セルシオの登場。
11代目 ＪＺＳ170 クラウンアスリートがグレードに設定される。マイルドハイブリッドも設定。
12代目 ＧＲＳ180 ゼロクラウン
13代目（現行）GRS200

■こちらも参考にどうぞ↓
http://toyota.jp/T/crown/evolution/

私は、中学生くらいの頃と言えばすでに9代目、10代目のマジェスタやセルシオの陰に隠れた地味な車のイメージしかありませんでした。プロジェクトXで開発当時のクラウンRSDの話を聞き、日本の自動車産業を象徴する車だなと思いましたが、グローバル経済の中でいかんせん世界戦略を中心に考えるほか無く日本の狭い道に反してボディは巨大化する中、車幅を1800未満にすることにこだわる姿勢は何だか好きでした。ゼロクラウン位から、何とか私世代でも乗れるようなデザインになったなぁという感じで、元々ワンボックス嫌いなのですが、子供もいますので広さを考えて現行クラウン、まだロイヤルは少しオヤジくさいかなと思いアスリートを購入いたしました。

乗ってから知ったのですが、昔の120系あたりのフルフローティングボディの乗り心地は素晴らしかったそうですね。何だか乗ってみたいです。

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