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ホンダ車に、ホンダ以外のＡＴＦを使用すると故障したり不具合が出る・・・

ATFの粘度等の特性が明らかに違ったATFならオイルが回った時点で不具合が出場合もあるでしょう。
冷間、温間でもフィーリングに違いが出る場合もあります。
入れてからどのぐらいの期間で不具合が現れるか、もしくは何とも無いかは間違ったATFによってまちまちと思います。

変速ショックが問題になるのは主にＣＶＴ車に当てはまるのではないかと思います。
（GD1フィットとか、かなりの確立でショックが大きいです。）

ＣＦ6の場合ＣＶＴではなく、通常の４速ＡＴのはずです。
ホンダ車に限らず、通常のＡＴ用でも数種類の規格のＡＴＦがありますが、
各車のATMの規格に合ったＡＴＦを入れるのは当然のことと言えるでしょう。

中古車で、しかも大変綺麗な状態ということで、
規格外のＡＴＦが入っている可能性は無きにしも非ずといえます。
悪く考えれば調子が悪いからATFを換えている可能性も・・・？

軽い変速ショックが感じられるということですので、
どうしても心配ならホンダ純正ＡＴＦに交換するのもありではないかと思います。

または、WAKO'S HYPER-Sなどを試してみるのも手かと思います。
WAKO'S HYPER-Sは当方の場合、主に変速ショックが大きいATMや
電気系統の可能性が低い微妙な不調の方に試しに使ってもらったり、
予防的に入れたりしています。
値段は少し高いですが、知人の整備工場でも結構使っている方が多く、
だめもとで使ったら治ったとか良く聞きます。

距離が出た車のATFを交換したら滑る場合もあるので交換しない方がいい場合もありますが、うちは結構交換してます。

「WAKO'S HYPER-S」一度試されてみてはいかがでしょうか？

（元T社整備士、現中古車販売業）