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スバル レガシィの購入について質問です。 皆様にはいつもお世話になっ...

スバル レガシィの購入について質問です。 皆様にはいつもお世話になっております。

現在アコードワゴン(CF6型)に乗って10年になります。
先月車検を受けたばかりなのですが、レガシィが欲しくなってしまいました。

我慢しようと思って車検を受けましたが、やっぱり我慢できません。

そこで購入を検討しているのですが、5月にマイナーチェンジの予定と聞きました。

マイナーチェンジ後のSTI仕様が出るのであれば待ちたいのですが・・・

STIからの予定はありますでしょうか?
Yahoo!知恵袋 4607日前
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質問者が選んだベストソリューション
アコードワゴンCF6型って判らないので調べたら2002年までのモデルで、
トップモデルが200馬力ですね。

現在販売モデルに乗ってみて下さい。
ディーラーで探せば何台もあります。

通常のドライバーなら2.5iで十分ですし、
ターボモデルはかなりの性能です。

もし峠を攻める、サーキット仕様にされている方でしたら、
新型は300馬力になりますので、魅力だとは思いますが・・・・

新型レガシィのマイナーチェンジ情報で新たにキャッチした情報は、まずは新開発の2.0L直噴ターボエンジン搭載車に関してですが最高出力は300ps/5600rpmで、最大トルクは40.8kg・m/2000rpm-4800rpmとなり、燃費がJC08モードで12.4lm/L。

STIのtsは2010年に600台出ていますので、
この後期モデルにも採用されると思います。
2010年6月25日発売
418万7400円(ツーリングワゴン)、402万9900円(B4)

補足
STIの限定車シリーズは、基本雪道でのスタッドレス使用の走行テストがあります。
理由は日本の雪国では、半年位スタッドレス使用の期間があるからです。
開発チーフの辰己英治さんも北海道富良野出身で、
雪道でのテストの重要性をよく知っていますので・・・

採用するかは、わかりませんが、
アイサイトも実車走行テストが必要ですので、
開発は大変でしょう。

それと今試作車が公表されているモデルはこちらです。
個人的には日本の交通モードならこの性能で十分ですから・・・
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_ts/806/2/
Yahoo!知恵袋 4604日前
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質問者が納得ご報告ありがとうございます。 これからの参考にしたいと思います。
3012日前view8
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質問者が納得オートエアコンの場合は暖房と冷房をミックスするフラップが付いており、アクチェィターモーターがあり、モーターのギヤ(プラスチック製)が欠けると仰しゃる状態になる可能性が有ります。 この場合は、耳を澄ますと作動音が連続してる筈。 ま、スバルに持って行こう(^ω^)
3016日前view18
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質問者が納得どちらも考えられますね。 まず、自分のクルマのヒューズを確認したら如何でしょうか? 例えば、私のクルマ(BRZ)の場合、コンソールボックス内と センターコンソール(アームレストはないがおそらく似たような位置)に シガーソケットがありますが、取説で調べたところヒューズは1つしか なく共通でした。 なので、私のクルマ場合、同じような症状が発生していたら疑うべき は配線となります。
3037日前view16
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質問者が納得夢を持つことは良いことです。 ただまぁ、現実もある程度は直視する必要があります。 まずは「任意保険」について考えてください。免許取立て・18~19歳が一番保険も高く、年間で25~30万円で済めばよいほう・車種によっては30万円台後半にもなります。(もちろん、保険の内容次第で多少は前後します。また実家で同居されているのであれば両親の2台めの車として保険を掛け、年齢条件等を考慮すればもう少し安くすることも出来ますが。) それと、慣れないうちは何かでこすった・ぶつけたなどやってしまいますが、その修理代・5~1
3064日前view17
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質問者が納得純正しかだめです。 社外のキーレスキットを丸ごと交換なら使えます。
3091日前view24

取扱説明書・マニュアル

3902view
http://www.subaru.jp/.../all.pdf
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