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スバルを実家を含め15台位乗り継いでいます。
ディーラーの保証と友人の整備工場を上手く使い分けています。
保証切れの場合知人の整備工場で車検、保証期間内ではディーラーです。

現在は不景気の為赤字覚悟の延長保証でディーラーは客を引きつけています。
以前は5年10万キロ保証でしたが、車検等をディーラーで受けさせた客のみ7年の延長保証登録が出来ます。

新車購入でお得な延長保証を付けられるのなら、
ディーラー車検です。
普通・
小型乗用 Fタイプ 2年 ￥46,830

この延長保証が7年目までトータル100万円未満の部品の保障になります。
大物のミッション、エンジン等が壊れた場合、
ミッションが30～50万円、エンジンが70万円前後の保証が受けられます。

知らない人はよく5年の保証が切れ、この金額が捻出出来ず、
車を廃車にしていますよ。

これがディーラーでの延長保証のメリットです。
数万安くその後の保証を捨てるか、選ぶかの判断ですね。

http://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend.html

一般保証+特別保証が7年目まで延長されます。

エンジン内部機構 ●クランクケース ●ピストン ●シリンダヘッド ●コネクティングロッド 等
ステアリング機構 ●ステアリングシャフト ●タイロッド ●ユニバーサルジョイント ●ギアボックス 等
サスペンション機構 ●クロスメンバー ●ストラット ●トランスバースリンク ●トレーリングアーム 等
ブレーキ系統 ●キャリパボディ ●ブレーキパイプ ●ホイールシリンダー ●マスターシリンダー 等
エンジン電気系統 ●オルタネーター ●イグニッションコイル ●スターター 等
冷却・燃料系統 ●ラジエター ●ラジエターホース ●モーター・ファン ●ヒューエルポンプ 等
動力伝達機構 ●オートマチックトランスミッション ●ドライブシャフト ●デファレンシャル 等
排出ガス浄化機構 ●エアサクションバルブ ●エアサクションマニホールド ●EGRバルブ ●EGRパイプ 等
内装部品 ●純正ラジオ ●純正ステレオ ●純正ヒーター ●純正エアコン 等
その他保証 ●ディーラーオプション（純正ナビゲーション） (注)スバル用品、STI用品は除く 等


私は中古の認定中古車をレガシィ2.0iを3年延長保証にしています。
この延長保証の為に認定中古車を選んでいます。
この2年で約15万円程度のパーツ交換がありましたが・・・
保証で全部カバーされています。
パワステポンプのオイル漏れ、フロントロアアームブッシュちぎれ、パワーウインド不良交換です。
元は楽にとっています。

先日も整備担当者と話しをしましたが・・・・
最近のスバル車も整備部門では、
やはり機械なので、いろんなトラブルのお客様が来ます。
個人的には延長保証は非常に得だと言っていましたよ。

私自身は長いスバル使用の中、レガシィ以降でエンジン保証期間中７０００ｋｍで1回交換、ミッション交換5回、
センターデフ多板クラッチトラブル数回、ドアトラブル、オイル漏れ等沢山ありましたので、
保証はしっかり派です。