GS 走りの解決方法

質問者が納得今日は、レクサスRXは良く売れて要るみたいですよ、特にHVは人気が有るみたいです。私事ですが8月20日頃にGS450hが我が家に来る予定です。(GSは4月間待ちです)商談の時にセールスの方に聞くとRXのオーダーが多いそうです。モデルチェンジを気にしていると、買うチャンスを無くしたりしますし、6ヶ月位までなら、何とか待てますが数年だと待てないと思います、今のデザインが良いと思われるなら、たとえ数年後モデルチェンジ有っても、そんなに気に成らないと思います。私もGSのデザインが気に入り30分間の試乗の後に直ぐ契約...

質問者が納得症状を聞く限りサーモスタットが劣化して開きっ放しになっているだかと思いますが・・・ サーモスタットはある一定量の冷却水をいち早く温める為に水温が低い間は閉じており、一定量が温まるとサーモスタットが開きラジエター側の冷却水にバイパスされます。 それがサーモスタットが劣化することにより開きっ放しになると、最初からラジエター側にも循環をします。当然、この寒い時期であれば冷やされる方が勝つので水温はなかなか温まりませんし、高速やバイパスなどの速度の出る場所ではオーバークール（オーバーヒートの逆の現象）がおきます。...

質問者が納得アスリートですね。 GSはｱﾘｽﾄからﾚｸｻｽに移行して、スポーティーさが失われました。要はEｸﾗｽの模倣品です。 アスリートの18後期は、現行よりデザインはカッコイイ。何より速い。アフターパーツも豊富。完璧です。 ただ、セルシオからの乗り換えだと若干室内が狭く感じるかもしれません。

質問者が納得街乗りが多いならば、まずはベンツとＢＭＷは消去できます。 日本車は日本の道路用の設計、外車はその国用の設計ですので。 特にアウトバーンの走行も検討されて設計されているので、 ゆったりとした走りを重視するならば日本車に限ります。 買い物やたまに外出する程度ならばスカイラインか2.5ゼロクラウンロイヤルがオススメです。 GSだと中古でも100万ほどあがりますし、その浮いた100万で子供用にシートヒーターや 後席用モニター、車内冷蔵庫などをつけてあげてはどうですか？ さらには足回りも好きに変えれますよ。

質問者が納得エンジンの違いはこれと言ってないです あえて言うなら走り屋はBMW直６ 大体BMW乗りはリアフォグつけて下品な走りが多いです。 一般的な高級車はV6、V8という感じです。 理論的にはエンジン振動が少ない。 街乗り主体なら燃費の良い車を選んだ方がいいです。 購入予定の車種であれば高速もストレス無く快適です。 レクサスGS、クラウン・マジェスタが安心して乗れます。 ベンツEはブレーキ壊れると悲惨です。普通のブレーキじゃないのでメンテナンスをきちんとやってないとレッカーで帰宅という事がありますの...

質問者が納得ＧＳ450ｈに乗って6年弱になります。 新型ＧＳハイブリッドに乗り換えるつもりで乗り続けてきましたが、先日の試乗で動力性能では350以下（旧型450ｈにも劣る）の印象を持ちましたので、乗り換えは見送りました。室内デザインは新型が気に入っただけに、燃費方向に振ったセッティングは残念です。 旧型ＧＳですが、乗る方の感じ方次第ですが、私はこのクラスとしては異様に低い車高といい、オジサンには硬い足回りといい、洗練された回転バランスとパワーをもったエンジンといい、立派なスポーツセダンだと思います。 ただ、ＧＴ的性格...

質問者が納得ＧＳ良い車ですね。この車が４００万円台なら文句なしかと思います。 自分も購入を検討していました。 比較検討したのはアウディＡ６アバント、ＢＥＮＺ Ｅワゴン、ＣＬＳです。 まだ契約はしていませんが、Ａ６に決まりそうです。 Ａ６ですが、アルミを多用したり、トランスミッションがＤＣＴ（Ｆ１みたいに一瞬でシフトチェンジ）、４ＷＤ、日本車ならオプションの装備も標準て付いています。 車自体の製造コストはＡ６の方が遥かに掛かっていると思います。 自分がどうしてもＧＳで許せなかった事はマーク×と同じ超マイルドなエンジンが載...