LS ベンツの解決方法

質問者が納得　レクサスが日本でどう伸びるのか、興味があるところですね。 　レクサスの値付け（プライス）は、おっしゃるとおり、欧州の高級車と国内上級車の中間的な位置づけです。もし従来のセルシオやアリストのような値付けではなく、プライスを思い切ってあげたところに、トヨタの将来構想があります。つまりトヨタも欧州高級車と同じブランド力がほしいということです。一台当たりの利益を大きくしたいということです。 　レクサスは北米で大成功しました。しかし欧州の高級車と同じブランド力があるかどうかときかれれば、そうではないでしょう。北...

質問者が納得私は平成20年に17年型セルシオを購入し、友人は同時期に同じ年式くらいのS500を購入しました。私の車は今まで故障という故障も無く快適ですが友人の車はしょっちゅう修理とか調整に出しています。この前はライトが点かなくなったとかで20万円くらいかかったと嘆いていました。度々の修理代もかなりかかっているみたいです。お金持ちで車に手をかけるのが好きな人はいいのですがそうじゃない人は買っても手放すのが早いみたいです。

質問者が納得やはりベンツじゃないですかね。 ただレクサスでもLSに乗ってれば十分金持ちの道楽に見えます

質問者が納得回答が遅くりました。短い間にすごい反響があったようで＾＾； レクサスもベントレーも所有したことのない私へのリクエストの真意が判りかねますが，私なりに回答しますね。 私の解釈も入っていますが，質問の内容をまとめると， ①ステータスやブランドでレクサスがベンツやBMWに劣るとの非難（批判？）が多く辟易している。なぜこうも多いのか？ ②ご自身は自らレクサスを選んだわけではないのに，自分も非難されて困っている。どうにかならないか？ でしょうか？ ①レクサスの価値が分からない人の批判に耳を貸す必要はありません。...

質問者が納得ベンツCLSにシューティングブレークが追加されます。 登場は秋のパリオートサロンと見られています。 CLSのシャーシベースはEクラスですが、全長が5mを超えますのでその大きさはSクラス並みとなり、実質的なSクラスのワゴンとなります。 CLS自体が、EとSの間のモデルです。 最近、EUではフェラーリFFなどの高額なモデルへシューティングブレークが花盛りですから、需要があるのでしょうね。日本人には長期休暇の文化がありませんから、こういうモデルは売りにくいとは思いますけれども。 この手の超大型ワゴンを欲する...

質問者が納得排気量の選定は，下記の要素の組み合わせでおこないます。 (1) 出力 (2) 損失（効率の裏返し） (3) 振動・騒音 (4) コスト ●売れ筋のCセグメントは？ 車両重量が1.2～1.4ton程度であれば，最高トルクは140～200Nm，最高出力は100～140馬力あれば，良いことになります。 このため自然吸気（NA）エンジンと過給エンジンでは下記くらいの排気量になります。 NAエンジン ＝ 1.5～2.0L 過給エンジン ＝ 1.2～1.5L ●損失 1気筒あたりの最適排気量は，500～...

質問者が納得高級車（高額車）であっても、燃費が良いに越したことはありません。 どんなに高級な車でも、連続航続距離が短ければ、面倒な給油の回数が増えるわけですから、メーカーもフラッグシップといえども省燃費化に力を置いて開発しているのでしょう。 但し、プリウスや軽自動車と違って、燃費性能だけが良くてもユーザーは満足しません。 レクサスLS600ｈとLS460を比べた場合、燃費性能が600ｈの方が優れている一方、動力性能、静粛性も600ｈの方が優れていて、初めてフラッグシップとして認められます。 BMWやメルセデスやポルシェ...

質問者が納得社用車で買うならレクサスLS 後席しか乗らないならベンツSクラス 自分が運転するならBMW7シリーズ 雪国在住ならアウディA8 ジャガーXJは...インドに行って何もかも変わっちゃった。