86 ところの解決方法

質問者が納得ターボ仕様は、ＴＲＤおよびＳＴＩの カタログに載らないコンプリートカー になります。 エンジンルームのレイアウトも変えなくては ならないので、カタログモデルではありません。 当然５００万円は軽くオーバーします。 バージョンＳＴＩおよびＧ´ｓは３１０万円程度です。 主にブレーキ、サスペンション、ボディー剛性を 専用にするようです。

質問者が納得クーペが売れていないのは日本だけ、海外では売れます。 その証拠に、海外メーカーはどこもクーペラインナップを強化しています。 特に今後、中国やインドにブラジルなどの新興国市場の所得が増えるに従って、余裕が出てくるとクーペが売れるからです。 クーペはメーカーのイメージリーダーでもあります。新興国市場でのメーカー全体のイメージアップに一役買います。 逆に言えば、北米と中国その他のアジアで売れることが重要であって、日本の市場はすでにオマケでたいして重要では無いということです。 免許取得人口が尻すぼみで減ってい...

質問者が納得ネット系で呼びかけるよりも、ディーラーで新車解説書なり整備書など見せてもらったり、聞いた方が早いのでは？ 地道に呼びかけていればそのうちレスがくるかもしれませんが、なんせまだ出たばっかの車種がゆえ、あまり情報が出回っていないとも言えるので、直接に尋ねてしまった方が面倒ないかもしれません。

質問者が納得確かに前モデルから考えても高いですね。 http://gazoo.com/grmn/iq/ 限定モデルとしてのスーパーチャージャーを採用したからといっても、基本ベースは量産車ですしね。 前回の限定モデルの2倍近くにする理由は見当たりませんね。 だいたいパワーアップも控えめ過ぎますよね？限定モデルっていうからにはココはどーんっと５０％増しの150馬力くらいにすればいいのにですね。前モデルも高い方だと思いますが、こちらはもうぼったくりと言ってもいい感じですね。 往年のルノー５ターボのように、リアシートぶっ...

質問者が納得*あれっ２個乗せていますけど？ すっぽりラゲッジには収まっていませんけどね。 スカクーとＺ３４は同じエンジンでＭＴは Ｚ３４にはレブコントロールあり。 Ｚ３４はホイールベースが３００ｍｍ短くて トレッドはほぼ同じ。Ｖ６、３．７Ｌ、３３６馬力（Ｚ）と３３３馬力。 Ｚ３４は二人しか乗れない、ラゲッジもゴルフバッグ２個程度。 使い勝手、悪し。 タイヤも前後、異サイズでローテーション不可、しかも激高。 維持費は断然スカクーが安い。 多少、運動性能は落ちても使い勝手が良いのがスカクー、 使い勝手無視の超遊び車がＺ３４...

質問者が納得通常、全損扱いになるのは、車体の修理費用が、同等レベルの中古車の平均的な販売価格を上回ったときにされるのが一般的です。 あなたの場合、全損で76万支払われるのに対し、板金修理が50万程度・・・。板金以外に直せないところとか出てきていませんか？怖いのがボディのゆがみから来るアライメントの狂いなどで、程度によっては、まっすぐ車が走ってくれなくなります。となると、安全運転の観点から避けたほうが良い選択肢になりますね。 思い出が詰まった大切な車というのはわかるのですが、買い換える方をお勧めします。

質問者が納得WRXでしょうかね、この中なら。 スポーティですが、落ちついた感じで非常に運転しやすいですよ。 下の回答者様もいっておられますが、警察に意味もなく職質受けた事があります。 車の所為なのか私の顔つきが悪いのかしりませんが。 レクサスで1600万飛ばすなら、無難にWRXで予算を組んで余ったぶんは次の車。もしくは家のために残しておきましょう。

質問者が納得①好きな車に乗るって言うのは良いと思います。スポーツタイプの車の割に、結構運転もしやすいのではないかと思います。 若者が見栄張ってBMWとかに乗っているより好印象。 ②後輪駆動車でも、きちんとスタットレス（古くない）やチェーンを付ければ問題ないです。 ③他車に「煽られ易い」と感じますが、その他は何も思いません。 ④決まった（これから決まる？）就職先に乗っていっても問題ないと思いますが、「親に買ってもらったのかな」と思われます。 ⑤色にもよるが、カッコいいと思います。若者が乗って、車を楽しんで欲しい。 ⑥若...

質問者が納得オーテックは乗ったことありませんがスペックSはあります。 マニュアルのE46の318Ciあたりに機械式入れて乗った方がボディはまともな車が多いので楽しいと思います。 S2000かボクスターくらい乗らないとハンドリングの要求が高いので満足できないかもしれませんね。