Q&A
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質問者が納得最上級のグレードなので、妥当だと思いますよ。
２４１万のＧとＧＴ系のグレードを比べると、質感が大幅に向上していて、買ったときの満足度がとても高くなります。ＧＴなら、Ｇとの装備差に対してむしろお得です。ＧＴＬｉｍｉｔｅｄは、そのＧＴに対してさらに、リアスポイラーやアルカンターラシート。フロアアンダーカバーがついてより一層豪華になります。割高だという人もいますが、実際に見てくれば、納得だと思います。
スバルのインプレッサＳＴＩと比較して高いといわれていますが、ＦＦベースの4ＷＤセダンと、ＦＲクーペは比較対象に...
4579日前view22
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質問者が納得僕も質問者さんと全く同じ考えです。
以前、僕がヤフー自動車のユーザーレビューのコーナーにシビックタイプRのレビューを投稿した時に、「この車は値段が高すぎる！皆が最高最高って言い過ぎるからメーカーがユーザーを舐めてぼったくりの値段をつけるんだ！」と言った様な事を書きました。
すると、「あなたはホンダの『タイプR』と言う物を全然理解していない！」とか「これだけの内容の車を284万円で売るホンダは素晴らしい！この値段でも売れば売るほどホンダは赤字になるんです」などと言うよく分からない反論を受けた覚えがあり...
4580日前view38
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質問者が納得独自のチューニングというより、
単に、趣味の領域の味付けの違いなので、
どちらが優れているかという話ではないと思います。
基本的に、同じ車だと思います。
私は、86に乗っていますが、
街中で、あまり、ＢＲＺのことは気にしないですね。
4469日前view16
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質問者が納得そのへんの若者達がこれ買ったら
破産するでしょうね。
１００万～２００万ならフィットＲＳあたりが
関の山です。車のコストと付加価値を
見極めましょう。
4581日前view22
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質問者が納得熾烈なコスト競争をしている車種ならコスト重視のセンターメータでしょうけれど、
好きな人が買うような８６なら、センターメータはないでしょう。
ところで、センターメータは、見やすいですか？
同乗者には確かに見やすいかもしれませんが、
運転者には、見えづらいのではないかと思います。
私自身、８６に乗っていますが、
あの８６の目線位置で、センターメータはとてもつらいと思います。
4469日前view18
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質問者が納得私も生産が終了したスポーツカーに乗っていますが、リセールバリューは下がっては来ましたが、ある程度の水準は維持したままですね。
ゼロになることはないでしょう。
でも、私の感覚からしたら、リセールバリューはオマケみたいなものだと思います。
高い購入費、車検、税金、維持費だってタイヤやガソリンとか普通の車より掛かりますからね。
それらを払ってオーナーを続けたオマケ、ご褒美です。
それから今後、メーカーだって常に中古車よりは新車を買って欲しいので、高性能バージョン、オープンバージョン、ターボバージョン、いろいろ出...
4581日前view73
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質問者が納得ウチの店では今まで12台程納車しましたが内9台が40代以上でした。
試乗も40代以上が多い、と、いうのも新車買って点検もきちっと出してる、さらにそこから3年ぐらいで代替えする方、、いわゆる「お得意さん」というと大半がそれなりの年代の方になってしまいます。結果「おっさん」だらけになります。
逆にお得意ではなく、新規で「86試乗できますか？」という方は若い方が大半でした。
しかしこのご時世、ヴィツ2台分で2ドアの車ですからね。
本当に根から走り好きな若者は中古買って車高調やデフ組んでサーキットいってるでし...
4518日前view24
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質問者が納得確かに前モデルから考えても高いですね。
http://gazoo.com/grmn/iq/
限定モデルとしてのスーパーチャージャーを採用したからといっても、基本ベースは量産車ですしね。
前回の限定モデルの2倍近くにする理由は見当たりませんね。
だいたいパワーアップも控えめ過ぎますよね？限定モデルっていうからにはココはどーんっと５０％増しの150馬力くらいにすればいいのにですね。前モデルも高い方だと思いますが、こちらはもうぼったくりと言ってもいい感じですね。
往年のルノー５ターボのように、リアシートぶっ...
4474日前view46
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質問者が納得８６なんて意味不明な番号付けて昔の型式番号使って・・・断然開発したBRZの方がよいです
4581日前view19
