MR2 エンジンの解決方法

質問者が納得圧縮が漏れてるとか。

質問者が納得トヨタに電話したら分かると思います。 電話代は掛かりますけどね・・・ ＝＝＝＝ トヨタディーラーに質問です。それが知る方法。 そこで知った品番を共販に伝える。 わたしはくるまやでもＭＲ２のりでもないので、ここまでしか・・・ あとはほかのわかるひとにおまかせします。

質問者が納得ボディを加工せずにという前提なら不可能でしょう。 原形を留めないぐらい加工しても良いならなんでもありなんでロケットエンジンだって積めるでしょう。 モデナのエンジンを積むにあたって問題はエンジンのレイアウトの違いですね。MR2はFFベースのエンジンを後ろに積んだシンプルな構造に対してモデナは縦置きで前後に長くタイヤの位置を基準にエンジンを置くと運転席が無くなってしまう可能性があるでしょう。 室内空間を変更せずに載せる場合はホイルアーチ位置が後退し最悪は車体から飛び出て、ケツだけズド～ンと長いけったいな...

質問者が納得CR-Z対抗と言いますが、かなり昔からあったＨＶスポーツを引っ張り出してきただけなので雑誌などのデビューはトヨタの方が早いです。 >高級路線にして、若い人が買えない価格にしてしまったのは、メーカーに責任があると思いますが、いかが思われますが？ 私は「メーカーの高級路線」と言うのもあると思いますが、車を必要としなくてもいい公共の交通機関の発達が原因じゃないかと思っています。 また、競馬中継は日曜の夕方から放送しているのに、Ｆ１やＧＴレース・ラリーなどは深夜や衛星放送と人目に付かない放送時間というＴＶ...

質問者が納得小学校高学年頃、勉強ノートに、スーパーカーをたくさん描いてました。 ミウラの曲線には、子供ながら色気を感じた記憶があります。 就職してまもなく、MR2が発売され、 若者向けのスポーツカーで乗って見たかったけど、 当時の初任給が12万程度で、200万の車は高く、購入を断念！ リアスポイラーや、放熱スリットが、スーパーカー的だったな～ 狭い・不便以上に彼女との密室・接近を羨ましく思ったことも・・・。 ミッドシップは、走行バランスに優れ、 スポーツカー＝ミッドシップでありたい。 ただ、スポーツを楽しむのに、４...

質問者が納得自分の時は水温センサーのコネクターに接点復活剤をかけたらしばらく大丈夫でしたが？たしかインテークの付け根にあったと思います。

質問者が納得純正の足周りで走る場合は、意外と普通です。 限界時にリバースステアが出ることが稀にありますが、 雨天でもトラクションが高く、高速走行でも安定しています。 しかしながら、タイヤサイズが比較的小さく、 一型にいたっては１４インチの為、 ハイグリップタイヤのラインナップが乏しいです。 また、リヤタイヤの摩耗が激しく、乗り方によっては、 フロントタイヤ交換までに、 二回ぐらい、リヤタイヤを交換する必要があります。 エンジンについては、頑丈なほうですが、 前期型だと、消耗品が交換時期である場合が多いです。 例えば、...

質問者が納得確かにショボいのが多いですが､1JZ-GTE(ツインターボ)や7M-GT､1G辺りはいいエンジンだとおもいますよ。

質問者が納得現在、２００馬力オーバーの車に乗っていますが、 ハッキリ言って、パワーを持て余しますね。峠でも 思い切りアクセル踏み込むことは殆ど出来ない です。 これから僕が望むスポーツカー像は・・ ご質問にも書かれていますが、ライトウェイト スポーツです。 小排気量の多段クロスミッション(６ＭＴ，７ＭＴ など・・)が今は一番欲しいです。 総括すると、 ①一般的な峠で使いきれる位のパワー。 ②振り回して楽しい軽快な足回り。 ③５ナンバーサイズ(規制枠ぎりぎりではなく小さい もの) ④マニュアルの多段クロ...