MR2 リアの解決方法

質問者が納得リヤのブレーキパッドがもう無くなっているんだと思います。 ブレーキパッドの端には薄い金属板がついていて、パッドが減ってくるとその金属板がブレーキローターに接触してｼｬｰｼｬｰ音が鳴りパッドが減っている事を知らせてくれる仕組みになっています。 フロントフードを開けた所にあるリザーバータンクでブレーキフルードの量を確認してみて下さい。 少し減っている程度ならリヤのみ、1/3～1/2ほど減っていれば全部のパッドが終わりに近づいてると思われます。 修理金額は全部のパッド交換で3～3.5万ぐらい、リヤのみ...

質問者が納得雨降ってようが関係ないよｗ 良く聞くってどこでだよｗ きつめな坂ってジャスコ駐車場のスロープか？ｗ 何付いてても関係ないよｗ その話は雪道だと思うぞ。 心底どうでもいい話だから安心してカッコいいと思うほう乗んなさい。

質問者が納得1.AW10とAW１１の違い。エンジンが３Aのシングルカムの１５００ｃｃ版がAW１０（レビントレノでいうAE85と同じエンジン。AW11は４AGのツインカム１６００ｃｃいわゆる８６エンジンです。 ２．ミラーについて。前期と後期で材質が違いますので、塗装しても質感は変わると思います。 ３．バイザーなどはもともと設定がなければ、取り付け座がありません。ドアのバイザーはつけれると思いますが、リアのバイザーに関しては、（前期の設定を知らないのですが、オプションとかで設定があるのであれば、たぶん取り付けねじの部分は共...

質問者が納得基本設計が20年以上前の車ですから、あまりハードな仕様は厳しいかと・・・・ キャンバーはもちろんですが、タイヤサイズ、バネレート共に影響しているかと思われます。 コーナーリング性能は上がりますが、その分ハブベアリングへの負担は掛かる訳です。 タイヤの性能にしても20年前とは比べものにならないですからね。 キャンバーを2度以内に収め、235幅程度までにタイヤサイズを下げ‘普通の速度’で走っていれば2年で交換ということにはならないかと。 私もサーキット走行も含め5年間乗っていましたが、リアのハブベアリング...