MR2 ミッドシップの解決方法

質問者が納得こんばんは。 ロータスヨーロッパ。 格好いいですね。 確かにコーナーリングは素晴らしいですが、悲しいかな…オールドカーです。 82馬力の四速マニュアルのタイプ２ならば、軽自動車にカモられます(涙) 最終型で1972年に発表されたスペシャルで126馬力… 4AG搭載のMR2が1984年発表ですから、12年の差は大きいですね。 オールドカーは速さではありません。 フィーリングと時代背景を楽しむものです。 確かに「ハンドルを切った分曲がる」と謳われた走行フィールは素晴らしいと思います。

質問者が納得CR-Z対抗と言いますが、かなり昔からあったＨＶスポーツを引っ張り出してきただけなので雑誌などのデビューはトヨタの方が早いです。 >高級路線にして、若い人が買えない価格にしてしまったのは、メーカーに責任があると思いますが、いかが思われますが？ 私は「メーカーの高級路線」と言うのもあると思いますが、車を必要としなくてもいい公共の交通機関の発達が原因じゃないかと思っています。 また、競馬中継は日曜の夕方から放送しているのに、Ｆ１やＧＴレース・ラリーなどは深夜や衛星放送と人目に付かない放送時間というＴＶ...

質問者が納得小学校高学年頃、勉強ノートに、スーパーカーをたくさん描いてました。 ミウラの曲線には、子供ながら色気を感じた記憶があります。 就職してまもなく、MR2が発売され、 若者向けのスポーツカーで乗って見たかったけど、 当時の初任給が12万程度で、200万の車は高く、購入を断念！ リアスポイラーや、放熱スリットが、スーパーカー的だったな～ 狭い・不便以上に彼女との密室・接近を羨ましく思ったことも・・・。 ミッドシップは、走行バランスに優れ、 スポーツカー＝ミッドシップでありたい。 ただ、スポーツを楽しむのに、４...

質問者が納得現在、２００馬力オーバーの車に乗っていますが、 ハッキリ言って、パワーを持て余しますね。峠でも 思い切りアクセル踏み込むことは殆ど出来ない です。 これから僕が望むスポーツカー像は・・ ご質問にも書かれていますが、ライトウェイト スポーツです。 小排気量の多段クロスミッション(６ＭＴ，７ＭＴ など・・)が今は一番欲しいです。 総括すると、 ①一般的な峠で使いきれる位のパワー。 ②振り回して楽しい軽快な足回り。 ③５ナンバーサイズ(規制枠ぎりぎりではなく小さい もの) ④マニュアルの多段クロ...

質問者が納得現役ビート乗りです。 ＞車両の程度が「中」ぐらいだった場合、合わせてどのくらいの維持費がかかるのでしょうか？ こればかりは１台１台状態が違うので何とも言えないですね。 ビートは1991年に発売されて1996年に生産が終了していますが、実際には最初の２年間で全生産台数の８５％近くが作られており、ほとんどの車両は登録からすでに１５年以上経っています。走行距離もそろそろ１０万キロに差し掛かってトラブル真っ盛りの頃です。しかもビートには”持病”と呼ばれるトラブルがいくつかあります。 しかしビートの持病はその...