SAI インチの解決方法

質問者が納得そんなくだらんことまで気にしますか。

質問者が納得一定の速度以上なのでトー角がズレてるかタイヤのバランスが狂っているかだと思います。 ＶＳＣ等が作動すればアクセルがそれ以上ふけなくなり、アラームも鳴ります。

質問者が納得ショックがへたってきたり、タイヤが摩耗したりして乗り心地が悪化したり、ロードノイズがうるさくなったりはするでしょうけど…… 乗り心地が柔らかくなったりはしません。 18インチのままでもタイヤをコンフォート系の乗り心地の良いものに交換すればある程度良くなりますが、さらに16インチくらいにインチダウンすると乗り心地が向上しますよ。

質問者が納得インチアップは性能ダウンです。知らない方は「インチアップすれば走りも良くなるだろう」と思いがちですが（私も昔はそうでしたが）、実際やってみると結果は逆です。 ゴツゴツするのは勿論の事、コーナリングで「グラッ、」と車が傾くようになります（遠心力によるロールの発生＝車酔いの原因）。S普通のセダンやミニバン、SUVなど「重心が中心に集まっていない車＝重心が四隅に散らばってる車」はタイヤは適度に柔らかい方が重心のアンバランスさを上手く相殺して、かえって走りは安定します。※カーブでハンドル切っても車が傾かなくなる タ...

質問者が納得①履けますが純正車高で約５mm程はみ出します。 ②エスティマが225/45R18、サイが215/45R18でタイヤ外径が約8mm変わりますので一部のディーラーや車検場では車検に通らない場合があります。また215/45R18のほうが負荷能力が小さいので225/45R18よりも早くタイヤが減ります。 ③ダウンサスや車高調をいれたほうが見た目ではカッコイイです。 他は・・・あくまでも個人的な主観なので、こうしたらカッコイイというものはありえません。自己満足です。 ただ一般的にはまず①ダウンサス等で車高を下げて②...

質問者が納得プリウスのPCDが１００に対して SAIのPCDは１１４．３ですので物理的につきません