SAI の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得http://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-toyota/select/adp_11/adp11.htm こういったアダプタを使って、標準装着ナビに外部入力端子を作り、そこに写真表示に対応しているDVDプレーヤーなどを接続するという方法しかないと思います。

質問者が納得営業マンからの情報ですが。 外観は大きな変更は無いがメッキ類がやや増える、おとなしすぎた反省でしょうか。 エンジンも大きな変更は無いが１０・１５モード燃費が２３キロから２４キロに向上。 価格がやや上がった上で更に安いグレードの追加。 価格アップに伴う装備の向上はわかりません。 １０月発表１１月から生産だそうです。 同時にニューカムリのカタログと価格見せてくれましたが、ＳＡＩの存在が無くなる様な内容でした。

質問者が納得試乗しました。この車の購入層は、以外と年齢高いですよ。セールスマンから聞きました。ただ、やっぱり国産車ですね。ドイツ車と比べると、おもちゃに感じます。ハイブリットという点で優位性感じますが、基本性能面で、やはりまだまだといった感じです。残念ながら国産車にありがちな表飾って売るみたいな。日本人として、日本車もっと頑張って欲しいです。

質問者が納得トヨタカローラ系は、カローラを主軸に販売車種を拡大しています。 トヨタ系は、クラウンを主軸に販売車種を拡大しています。 地域によっては、トヨペット店でクラウンの取り扱いをしている販売店もあります。 プリウスは全販売店で、取り扱いをしています。 ネッツ系は、昔はカローラの姉妹車でスプリンターを取り扱いをしていましたが、生産を中止して以来主軸になる車種が何か不明です。

質問者が納得行くたびに金額が全然違うから面白いよ。１回目と１０回目では違うからね。最後は自分が金額を提示してみてください。では，その金額で決めましょう。となるかも知れませんよ。私はＧＴ－Ｒの時にそのようにしました(^_^)

質問者が納得神奈川トヨタ○○店で見積もりをもらったら、神奈川トヨタ◇◇店では商談出来ないようになってます。 ネッツでもトヨペットでも同じです。 なぜか？相撲で例えるなら、同じ部屋同士の力士が取り組みをしないのと一緒です。 余りグダグダ言わず、１店で話を進めて交渉した方が良いですね。 見積もりだけ取りに来たお客さんだ！って、分かるもんですよ。当然ながら、限界までの見積もりなんか出してくれませんよ。ディーラーの営業マンもその辺はプロですよ。 それと、オプションの取付費は、販売会社によって、全然違う場合があります。ナビの取付...

質問者が納得denkousekka8000さんへ トヨペット店では「ベルタ」トヨタカローラ店では「パッソ」「ベルタ」が販売されており同クラスの車種はありますので「ヴィッツ」を取り扱ってしまうとそれらの売上が食われる可能性があります。 他の販売店で取り扱えば合計販売台数は増加すると予想されますがネッツ店での販売が減り販売店が影響を受ける恐れがありメーカー側が販売店に配慮をしている側面もあると思います。 ひとつの販売店で多くの車種を取り扱ってしまうと営業担当が多くの車種を把握する必要があるので営業への配慮もあると思います...

質問者が納得交換の前に… ホーンの取付場所と音の出口方向を確認してみて下さい。 最近の車両は社外ホーンの取付場所を確保し辛い為に 出口方向は関係なく無理矢理付ける様な感じになっている場合があります。 エンジンルーム内に装着したり、音の出口が車室内の方向に向いていたりすると… どんなに音がイイ製品を装着しても、籠もった感じのショボイ音になってしまいます^^;; また、ホーンリレーの有無でも「音のメリハリ」が違ったりします。 新しい製品を装着する場合にも、上記内容を確認してみてから 実行された方が、良い結果になると思...

質問者が納得プリウスもＳＡＩもいい車ですが、開発コンセプトが違います。 ○プリウスはハイブリット先駆車として極限を追求していく車です。空力や重量などを追求して今の ハッチバックの形状になっています。後方視界は悪いですが、バックモニターでカバーできます。 ○ＳＡＩはプリウスでは満足できないユーザーやセダン派の為に作られました。プリウスと比べると 内装の質感も歴然ですし、静粛性・乗り心地など格段に違います。 当然燃費はプリウスに軍配があがりますが今回はご主人の意見を汲みとってあげてはどうでしょうか？ 年間４万ｋｍ近...