アイシス 車の解決方法

質問者が納得初心者が運転されるのなら、いずれの車種も適当ではありません。 ミニバンってガラス部分が大きいから死角が少ないと思う人がいますが、実はかなり大きいんです。運転席に座ってアイポイントが高い車は見晴らしがいいですが、これは死角が大きくなる原因の一つなんです。国産車にはボンネットが見えない車が増えてますが、これは車両感覚を掴みにくい原因の一つとなります。エンジンが非力な車種も、初心者には運転しにくいと思います。残念ながら、上記の条件をみたすミニバンは存在してません。 国産車に限定すれば、普通のセダンが一番適当で...

質問者が納得まず燃費で他社を圧倒するために出した車ですので 数を売らなければ１番と言えないのですよ 派生車種を先に出してしまうと売れ筋が分散してしまい１番が取りにくくなります 生産台数１番と言うためだけにバカほど生産して眠らせて居たメーカーですし その程度の試算で小出しにして来るんでしょうね～

質問者が納得ご希望の車種とは違いますが、車内が大きくなくてもよければセダンはどうでしょうか？ トヨタならプレミオ、アリオンそれにプリウスとか。スバルならインプレッサＧ４がありますね。 ほかにもいろいろありますが、プレミオ、アリオンなら５ナンバーサイズですしプリウスやインプレッサＧ４は３ナンバーながら それほど横幅が大きいわけではなく運転もしやすいと思います。 また乗り心地も良いと思います。 ホンダ車の乗り心地については、namanogo0034様のお住まいの地域の状況次第で評価が異なってくると思います。 私の住む地域は...

質問者が納得車作りの方針の違いじゃないですかね。 SUVの三菱さんですから。 上記のクラスの車だと既に大手のトヨタ、日産、ホンダが結構な勢いで出してますから。 ちなみに先日某大手中古車買い取り業者の方に伺ったのですが、三菱車はパジェロ、ランエボ以外は下取り価格がかなり下がるらしいです。（新車で買って一ヶ月たたないうちにRVRを査定してもらったところ１５０万でした。） そういった点から客も離れていってるため、上記のような車を出してもトヨタ、日産には勝てないと思ってるんじゃないでしょうか。 三菱車には三菱車らしい良い部分が...

質問者が納得何度か冬の栂池高原へ行ったことがありますが、岩岳入口から入ったほうが道幅も広くて、除雪も行き届いていると思います。 夏に白馬大池から登ったことがありますが、道幅が狭く急こう配の場所があった気がします。

質問者が納得冷房を強めにしてませんでしたか？ 室温と外気温の差が大きく、さらに外気の湿度が高いとそうなりますよ。 陽射しが無く湿度が高い日になる現象です。冷えた缶ジュースの外側が結露するのと同じ原理ですね。 冬は外気温が引くく室内が暖かいので、逆に室内側のガラスが曇りますよね？特に雨などの湿度が高い日に。それと逆の現象ですよ。

質問者が納得ウィッシュとアイシスって年齢層がちょっと違うんだよね。 ウィッシュはエグザイルがcmやっているように、新型は特に２０代～３０代向けになったね特に新型は、旧モデルは４０代以降の子供が中学生以上になった人も結構乗っているんだよね。ウィッシュのほうが２６インチ以上の自転車が乗せ易いから送り迎えに使えるんだよ。（学校の先生５人に１人乗ってた） アイシスは３０代～７０代も乗る設計だから、安定しているねデザインも昔のウィッシュの上品風モデルだったから今のウィッシュと比べると結構違うよね。でもアイシスもウィッシュもエンジ...

質問者が納得燃費の差は少しだけ 中が広いアイシスでしょう

質問者が納得どっちかと言えばオプティマでしょうね。 それより暗電流をもう少し減らすようにしましょう。真冬の土日に車に乗らずその間セキュリティが発砲したりするとギリギリじゃないですか？ バッテリ『上がりかけ』に強いのはドライバッテリかなと思います。 上がるときはどっちも変わらない気がしますが。