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"実際"18 件の検索結果
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質問者が納得恐らくザラザラのウレタンステアリングが安っぽいとお感じなのだと思います。 そこで、グリップを本革にしてみては如何でしょうか? ご参考URL:http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=aqua-b_00001&kind_cd=02 ウッドとレザーのコンビタイプもあります。 http://store.shopping.yahoo.co.jp/samurai-produce-shop/aqua-steering-075.html 茶木目バージョ...
4488日前view78
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質問者が納得その3種であれば、どの車でも良いと思います。 その中ではソリオが一番見切りが良い(車の長さ、幅がわかりやすい)ので、細い路地や狭い駐車場でも安心かと思います。 また、フィットとソリオは通常通りの納期だと思いますが、アクアの新車の場合は納期が半年くらいかかるとも聞いていますのでご注意を。 最後に、私だったらアクアかフィットにしますね。 フィットは発売されてから時間が経っているので、細かな不具合も改善されていると思います。 アクアに関しては発売されたばかりで、もし不具合があったとしても改善されていく...
4509日前view32
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質問者が納得乗り始めて1年9ヵ月になりますが、燃費19.5キロです。冬場は、暖房を使用するため頻繁にエンジンが稼働するため余り期待できませんが、春から秋にかけては、乗り方次第で結構伸びます。私は、余り遠出しませんが、遠出する方なら更に燃費が良くなります。2倍弱と言ったところでしょうか。私的には、購入して満足しています。おすすめします。
4513日前view20
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質問者が納得トヨタのハイブリッドは高速による長距離移動より渋滞など市街地運転でガソリン車との差が出ます!…が、アクアの燃費でキューブとの価格差を埋められる程ではありません。ただ、リセールス価格までを考えるとある程度価格差は埋まりますので、最終的には好みで選ばれれば良いと思います。その程度の差です。 よくここの質問回答にもハイブリッドのバッテリー交換が高いって話しは出てますが、少なくとも現行のトヨタのハイブリッドカーについては、交換をほとんど考えなくてもいいと思います。 当方トヨタのハイブリッドに乗っていますが、ディー...
4517日前view23
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質問者が納得当方195/50の16インチ(インセット42)を購入しました。 インセット53と迷いましたが、53にすると ハンドルを全部切った時に干渉するとのことでした。 また、タイヤが内側になるため見栄えが悪くなってしまうとのことでしたので なのでインセット42を選びました。 インセット42の場合ツライチもしくは少しフェンダーから出るっぽかったので 車検等は気になりますが純正に戻せば良いのでその点は大丈夫です。 余談が多くなりましたが、結論から言えば インセットで乗り心地は気にしなくていいです。 ただ最小回転半径は気...
4519日前view55
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質問者が納得356の中古を日本で探すと最低800万は下らない、そもそもアクアと比べる物では無いし、部品入手も簡単には行かない。
2878日前view8
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質問者が納得ハイブリッドにした方が良いのか、燃費の優れたコンパクトカーにした方が良いのか、は貴方の通勤状態のシチュエーションで全く違います。市街地走行が主体か、郊外が多いのか、高速の使用状況はどうか、等の具体的な情報が無ければ月の走行距離だけでは情報不足で回答出来ません。もう少し情報が必要です。
4534日前view18
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質問者が納得このままガソリン高騰永遠に続くなら、買い換え需要増えますねー 流石に、私も、普段乗りの普通車両はガソリン代が馬鹿になりません ので、乗りません、ハイブリッドか、軽自動車オンリーです。 買い換えで、費用対効果は微妙な処です、10年以上乗ったら 効果有るかも?です、アクアに替えても、そこ、リッターあたり 8km位の差ですから、それがどの位の差が出るか?です 買い換えなると、購入資金も計算しなくちゃだし。 アクア買うと、夏納車?みたいに待たされます。 ホンダなら納期短いみたいです。 買い換えするなら早い方が良い...
4534日前view15
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質問者が納得プラットフォームはヴィッツと同様ですので後部座席の広さも似たような物だと思ってください。アクアの方が室内が10cm程度長いのですが、高さが低いので圧迫感が感じられて余計に狭く感じるのだと思います。とはいえ、トヨタの86や、マツダのRX-7ほど狭くないです。長時間はきついかもしれませんけど、街乗り程度なら十分でしょうね。 というか…… ほとんどの場合、5人乗りの車に5人乗りはきついですよ……
4540日前view33
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質問者が納得エコをエコノミーと考えているのでしたら、燃費向上機構による燃費向上に対して後々のバッテリー価格などはペイできないでしょうね。 それはハイブリッド車も同じことですけど。 ユーザーの維持費を抑える技術ではなく、環境負荷を抑える技術だということをもう一度再認識されたほうがよろしいかと。
4032日前view74
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