アクア トヨタ ヴィッツの解決方法

質問者が納得質感と安定性の部分ではg. 三菱 コルトでしょう。最近の車ほど生産コスト削減の意味から質感は落ちます。それをうまくごま化してるというものも考慮するとアクアも良いと思います。 ちなみにコルトは今年6月で生産終了です。

質問者が納得車選びは悩ましいですよね。 アクア、ヴィッツ、フィットどれをとっても良いコンパクトカーです。ただ、ハイブリッドのアクアが入ってるので気になって書き込みしました。 ハイブリッドは燃費が良い環境に良い、静かなどメリット多数ですが、デメリットも存在します。ハイブリッドはガソリン車にはない大きなバッテリーとモーター、制御システムがプラスされています。 気になったのはなるべく長く乗れるものとありました。 長期間乗っているとバッテリーやモーターの劣化等、ハイブリッドならではの故障の可能性もあり、バッテリーを変えるとなる...

質問者が納得フィットがいいと思います。 ヴィッツ、アクアに較べて広いため、ファミリーのメインカーとしても使えます。また、同じ装備で比較した場合、フィットの方が安いと思われます。 問題は、ガソリンモデルかハイブリッドかというところですが…。 質問者様の想定される使用状況だと大した距離は乗らない？ため、燃費でガソリン車とハイブリッドとの差額を埋められなさそうなので、経済的には車両本体の安いガソリン車（1.3G）の方が良さそうですね。 ただ、ハイブリッドだと、燃費のみならず、パワーや内装、装備なども良くなるため、ハイブ...

質問者が納得コスト優先がトヨタの専売特許ですから、販売価格が上がっては売れないという判断でしょう。 リサーチもしているはずですから、間違ってはいない経営判断だと思います。 需要が明確になり、コストが見合うようになれば投入されるでしょう。 (applunebutanさんへ)

質問者が納得①Ｘ－Ｕｒｂａｎなんてモデル出すぐらいだから、４ＷＤ化はあるかもね。 もっともアクアの構造上ｅ－４ＷＤしか無理でしょうが。 ②欧州ではヴィッツのハイブリッド車（ヤリス ハイブリッド）があります。 日本に持ってくるかどうかは不明ですが、アクアとほとんど変わらない（ベース が同じ）のに発売 するかねぇ？ ③こればかりは予想がつきません。

質問者が納得こんにちは。 自分の使用状況も考えずただ燃費が良いって事だけでプリウスを買っちゃう人が多いんですね。 それこそ年間1万キロ満たないような使用状況ならプリウスなどのハイブリッドのする必要は無く不必要な部分に金を掛けただけの話です。 まぁそれに気付くのは買った後なんですけどねｗ だから買う人も多いんですが無駄と分かって買い替える人も多いんですよ、実際はね。 国内の自動車販売の割合でプリウスとアクアの販売比率は5台に1台はプリウスかアクアと恐ろしいほどの台数なんですね。 だからハイブリッドを勧めときゃ話に乗...

質問者が納得クレームにはなりませんね。 保証期間も過ぎてるから。 高い買い物ですが、所詮、車も消耗品ですから。 あと何年かしか乗らないと決めてるなら、修理は不要と思います。 デフベアリングの不良なら、デフオイルを交換すれば、数年は誤魔化せると思います。(異音は消えませんが)

質問者が納得7月時点での納期は、12月以降工場出荷です。 詳しくはこちらをご覧ください。 http://www.toyota.co.jp/jp/news/aqua.html >ヴィッツに比べてハイブリッド車としてのメリット メリットは低燃費とリセールバリュー、装備の充実です。 アクアは、VSC/TRCなどの装備差を加味しても、ヴィッツ(1.5U)より20万ほど高い。 これをガソリン代で取り戻すのは困難です。 しかし、リセールバリューがヴィッツより優れるのは確実で、20万程度の差がつく事も 十分に考えられます...

質問者が納得アクアのほとんどの価値はエンジンにしかないです。 エンジンにお金をかけ過ぎて、内外装がイマイチな車です。 オマケに価格の割に何も付いていないので、全てオプション設定になっており、いろいろ付けると２００万円を超えます。 さらに室内は狭く、大柄な人が乗るにはしんどい作りで、使い勝手の悪さが際立っています。 どうせ買うならヴィッツで十分だと思います。 よく走りますし、別に安っぽくもないですし、内外装それなりの作りで、価格の割に頑張っているなあと思える車です。 グレードはFでもジュエラでもそんなに変わり...