アクア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ハイブリッドシステムを贅沢装備と捉える、若しくはハイブリッドによる静粛性の面を見るならラグジュアリーコンパクトになるかも知れませんが、内装や外装にプレミアム感は余りないと思います。 ラグジュアリーコンパクトという考え方だと日産ティーダやマツダベリーサが当たります。

質問者が納得「実は」とは意味がわかりません。 エンジンの最高出力は54キロワット（74馬力） と書いてあるので74馬力じゃない意味がわかりません。 あなたは何を根拠にそのようなことを言っているのでしょうか？ 教えてもらいたいです。

質問者が納得金銭面と取回し面で言えば、無駄ですね。 アテンザだって、１１０万て言われてますが２００万以上は出したと思います。 それを３年で１１０万ですよ。 基本的にマツダの車は下取り激安ですから（値引きがめちゃくちゃ多いから高く下取ると新車と価格差が縮まり売れない）乗り潰さないと意味が無いメーカーです。 新車時の車両価格と下取り額が６０％以上であれば３年の下取り額としては良い方ですから、買い替えも検討してもよいかもしれません。 しかし、５０％を楽に切るレベルでしたらよほどの過走行でなければ買い替えは損ですよ。 ま、新...

質問者が納得自分はディーゼルが好きなんでディーゼル車種が増えることを期待してる。 まぁハイブリッドでもなんでもいいけど、消費者が選択肢が増えるっつうことはそれだけで良いかなーと。 ただ、欧州大衆車メーカーのD～Eセグに１．４～１．６リッターのガソリンエンジン載せて４００～５００万とかいう日本での値付けは馬鹿じゃないかと思う。誰が買うのそんなもの。

質問者が納得エコカー減税と補助金はお得ですから、10年車だったら制度があるうちに買い換えた方がいいと思います。 下取り11万ってのは愛着ある所有者にとってはしゃくに障りますが、9年落ちの普通車は通常ゼロですから、実質値引という事です。（アクアは値引御法度ですから、名目上下取りにしてるんでしょう。） 2年後はエコカー減税がなくなったとして、2年乗るのに34万＋車検代で50万近く払うのと同じですから。 私も全く同じ考え方でアクアを検討しましたが、結局ガソリン車を買いました。 アクアはVITZを衣替えした車ですから、なんぼ...

質問者が納得●プライス アクアの最低ランク＝169万円 ヴィッツ 1.5Lの相当ランク＝（推定）139万円 ～ ヴィッツのFグレードにもし排気量1.5Lエンジンがあれば → 差額は約30万円 （参考）プリウスの最低ランク＝217万円 → プリウスより約50万円安い ●どうやって価格を下げているのか？ 下記があります。 ★主要部品 ・エンジン排気量 1.8L→1.5L ～ あまり大きくなコスト低減になりません ・モータ 60kW→45kW ～ 磁石量が減るので，コスト低減に有効 ・電池 1.3kWh→1kWh（...

質問者が納得ユーザ平均で21.1km/lですね。 http://carlifenavi.com/enenpi/ これは平均値ですので、条件によってはもっと良い人も悪い人もいます。

質問者が納得私は昨年、両親の車(プリウス)をネッツで契約したのもあってネッツにて契約しました。 金額に関しては一律(地域によっても違うかと思われます)で値引率が決まってるそうです。 トヨペット、カローラ、ネッツなど、店舗によりサービスしてもらえる内容も違い、納車時期も若干違うようですので、それぞれの店舗を回られ、ご自分の希望を一番聞いてもらえる店を見つけられた方がいいと思います。 購入して終わりではなく、しばらくお付き合いする事になるので、担当者も頼りになる方がいいですもんね♪ いい買い物をされて下さい。

質問者が納得クルマ業界で生きていた者です。 それだけ他社製品に比べて価値がある、ということでしょう。バックオーダーを抱えまくってるウチに値引くディーラーはないでしょうね。フィットも初代が登場した当時は値引きなんてなかったですから。 値引きしないで売れるウチは値引きなしでガンガン売る。値引きしないなら買わない。それなら、いいですよ、買わないで。値引きなしで欲しいというお客さんが他にもいっぱいいますから。ということです。 商品力が落ちてくれば、値引きはします。それが常です。 商品力があるウチはディーラーに儲けさせて...