アクア ヴィッツの解決方法

質問者が納得ほぼ間違いなくアクアでしょうね。 高速では燃費の延びにくいHVですが、同じように1000ccの小さなエンジンにも不利な条件です。 旧プリウスとアクアでは、車重でもシステム的にもアクアの方が有利です。 高速では厳しいと言われた旧プリウスを改良したのがアクアです。 平均100ｷﾛ(極端な運転方法や極端な道路条件でない場合)なら現行車ではアクアが一番だと思いますよ。 100ｷﾛ以上を出し頻繁に追い越し加速をしたり、速度にムラがでるのあれば、現行プリウスが一番です。 質問者さんの条件だと、アクアなら2...

質問者が納得まずは質問者様がアクアかフィットハイブリッドが好きで本当に欲しいと思っているかですね この車が好きでどうしても買いたいと思うのであれば燃費が良く少しでも地球のため、エコに貢献したいと言えば良いかと でも特別欲しい車ではないのであれば買い替えはしない方がいいと思います 何年か後にもっと欲しい車が発売されると思いますよ 来年のフィットとか

質問者が納得ホンダ、マツダは耐久性が今一つなのですが、かといって現行のトヨタヴィッツに関してはパッケージが×です。 アクセラ、インプＧはファミリーで乗るならいいですがオーバーサイズ感が？です。 堅実にフィットがパッケージがいいのですが、穴馬としてはモデル末期で安く、走行性、乗り心地、パッケージのいい日産ノートという手もあります。 また、ハイブリッドのご心配をされているようですが、ﾄﾗﾌﾞﾙのあった車種は先代までで、 現行で発売されている車種はタクシーや営業用のビジネス需要で多走行利用のユーザーからのトラブルが反映されて...

質問者が納得しょぼいですよ。 プリウスは１０，２０もしょぼいです。３０もしょぼいです。軽い感じ。 うちには３０とヴィッツありますが、初代ヴィッツよりしょぼいが、現行ヴィッツよりは良い程度。カローラには微妙にまけ、プレミオ、アリオンよりしょぼく、マークXよりは大幅にしょぼいです。 しかもグレードありますが、基本LからGツーリングまで、プラスティックはみんな同じです。気になるなら木目パネル貼ってください。 プリウスは主査の人が非常に割り切った人間で、エンジンフードやリアゲート、フロントバンパー、フロントバンパーステ...

質問者が納得そもそもヴィッツはコンパクトカーワースト３の糞車なのに、他メーカーよりかなり割高な車ですので、ヴィッツその物が存在意義がありませんが、それを言うと元も子もありませんので、考察しますと… 敢えて存在意義を言うとすれば、車を買う人の中には、その車の最高グレードが良い、という人が必ずいますので、そういう人向けに有るのではないでしょうか？ (ＲＳはスポーティグレードですので毛色が違います) 個人的には1.5Uは貴方が仰る通りはとても割高な車で、買う価値の無いグレードだと思います。 只、こういう事を言い出すと、...

質問者が納得奥さんはオーリス、ＣＸ-5がいいと言うぐらいですから車好きですね であれば上記車種であればノートがいいと思います、スーパーチャージャーでそこそこ走りますし燃費もいいです 燃費はその人の乗り方で変わります、例えばいつも通勤で片道5キロぐらいで渋滞している道路ばかり走っている、郊外の信号機の少ない道路を片道30キロぐらい走行、これだけで倍ぐらい差が出る車種もあると思います 同じ道路でもいつも急発進、急停止を繰り返している人でも変わっています だからあくまでも平均値です、当然サンプル数が多いほどあてになる数値に...

質問者が納得某雑誌の記事で書かれていた、2014年に国内市場へ投入するように開発されている150万円以下のハイブリッドカーが、質問者さんが言われているＡセグメントのハイブリッドカーでしょうかね。

質問者が納得一度ハイブリッドのドライブを試してみたいと云うお考えで有れば良いとは思いますが、燃料代で差額を浮かせようと思ってらっしゃるならその程度の距離を走るくらいでは元は取れません。日本列島縦断位でやっと差額が出るかなと云う程度です。

質問者が納得今度の日曜日、アクア納車ですん。 外見が気に入ったので買いました。燃費なんて割とどうでもいいです。燃費の計算そんなにやっても楽しくないし。車は自分が気に入ったのに乗るから楽しいんです。