アクア 片道の解決方法

質問者が納得他の方も言われていますが、まず暖気が不要です。 最近の車は基本的に暖気はいりません。 ガラスの凍結は４０℃程度のぬるま湯をかければいいでしょう。 もし｢車内が寒いから｣等という理由だとしたら、僅か２㎞程度の距離の間も我慢出来ないという事でしょうか？ 寒いのでしたら重ね着をすればいいだけです。(手は滑り止め手袋) それが出来ないのでしたら燃費は諦めて下さい。 あと、僅か２㎞程度のちょい乗りは、ＨＶ・ガソリン関係無く、最も燃費に悪い使い方です。 ＨＶはある程度の距離を走って初めて価値のある車です。 ちょい乗...

質問者が納得高価なＨＶを購入し、ガソリン代で元を取ろうとしても無理ですよ。 ＨＶに乗っているというステータスが欲しい人と、自分の懐より地球環境を優先する人にはぴったりです。 ＨＶ車に１０年のった後、下取りに出す場合、ガソリン車との差額以上に下取りが高いはずがありませんから。たとえば今、同じ車種でガソリン車とＨＶ車に１００万円の差額があっても、１０年後に、両車の下取りに１００万の差があるとは考えにくいです。もしかすれば５０万ほどに差額が圧縮されているとすれば、その分を回収することも必要です。 しっかり考えて購入しましょう...

質問者が納得ただ「ガソリン代が掛からない。」 〜という理由だけでプリウスとかアクアを買っちゃっている層がかなり居ますよね。あれらはそんなに経済的ではないですよ。それに、その程度の使い方ならはっきりいって勿体無さ過ぎです。 Ｋは狭い・・・というのは「先入観」であって、アクアだってあの車格にしたら狭いということになります。 プリウスくらいのサイズならいざ知らず、あのコンパクトカーサイズでバッテリースペースを確保しなければならないのですから、広くもないんです。 それに「ハイブリッド代」を購入時に50万くらいは高く払わさ...

質問者が納得価格帯がターゲットに入るかわかりませんが、 片道90kmも走るなら、BMW 320d BluePerformanceがお勧めです。 クリーンディーゼルエンジンの圧倒的トルクと高速安定性、軽油での優れた燃費性能を持っています。 http://news.bmw.co.jp/brand/2013/07/cleandiesel-challenge.html 乗り易く疲れない車です。 手が届けば検討する価値はあると思います。

質問者が納得>◆◆トヨタの「スペイド」ってどんなクルマ？◆◆ ズバリ「ポルテ」の顔違いです。 >若者層に媚びたトヨタの販売も目的のお手軽グルマではないかと感じています。 ある意味大正解ですね。 先代ポルテ（＋シエンタ）が子連れ層に大ヒットして、思いのほか売れそうなので、 扱うチャネルを増やすために顔を2種類にした、ということと思います。 >このクルマとエンジン、シャシー、プラットフォームを共有するクルマ 上記の通り、ポルテとまったく同一ですが、エンジンは初代ヴィッツから使われている1NZを カロ...

質問者が納得アクアはフリードほど下取りが強くないので、今度手放す時に損しますよ。今５０００円得するかもしれませんが、最終的な損得はアクアをいつまで乗るかにもよります。長く乗らないとトータルでは損です。もし乗り換えるならアクアより今度出るデミオのディーゼルのほうがお得でしょう。燃料代はヘタするとアクアより安く、将来的な下取りはアクアより強いです。

質問者が納得金はかかるが軽いホイールにすれば？