アリスト 車の解決方法

質問者が納得アリストかっこいいですね！ 申し分無いし、もうこれ以上改造する必要もないかもしれませんね。 ところで、質問者さんの周りの人は、どこをどう見て低グレードと言ったのでしょうか？ 16アリストの低グレードはベルテックス・エディションではないS300なんですけどね。 V300は高グレードですよ。 V300は恐らくライブサラウンドが純正で付いてるはずです。 低音は響くと思いますが、感じ方は人それぞれなので、物足りなかったらスピーカーやウーハーの交換等されてみてはいかがですか。

質問者が納得僕は6年前アリストの中古を買おうとしたのですが当時200万円以上しました。 友人にそんなの買うなら新車が買えるじゃん！と言われてしまいスイフトスポーツを新車で買いました。 当時は2Lターボ車からの乗り換えで、スイスポは圧倒的に加速はないのですがパワー感のなさはすぐ慣れます。 6年乗ってますが壊れた事は一回もなく快調です。 でもあの時アリスト乗ったら維持費で苦労したかもしれないけど優越感に浸れて楽しかったろうなぁ。。。 今乗ったらトラブル覚悟だし、乗れる適正時期ってのがあると思うんですよ。 アリストが故障続...

質問者が納得平成12年以降の後期モデルにはイモビが付いています。 前期にはありません。

質問者が納得アース回路に問題がありそうですね。 変な現象というのは、恐らくアースがしっかりとれていないからだと思います。防錆処理したところじゃないとこでアースを取って点検してみてはみてはいかがでしょうか？

質問者が納得車走らせる前に暖気運転してますか? エンジンは冷えてる時(メーターパネルに青いマーク)が出てると思いますが、それが点いてる時は、通常燃料を噴出するノズル以外の場所から、余分に燃料をエンジンに入れてエンジン暖気をします。 エンジン始動直後、エンジンの回転数が高いのもこの為です。 (暖気終わると元の回転数に下げて、燃料の消費も元に戻ります) 気温が-20度と言う事もあり、走っててもエンジンが温まらなくて、ずーっと燃料垂れ流し状態かも知れませんね。 加えて、タイヤ空転させて余分に空ふかし状態を作って、余計燃...

質問者が納得車検がきれているかいないかにもよりますので とりあず プラス２０万ぐらいを考えておけばいいと思います

質問者が納得修理工場の「エンジンコンピューターとスロットルボディーが故障」という診断も、症状からの予想に過ぎないと思います。原因を特定するのは難しいので、予想から可能性が高い問題パーツを交換しながら、症状再現しないか確認をしてゆく事になると思います。 そういう手法をとる場合は、可能性順よりも費用が安い方を先に試す考え方もできます。 もちろん、コンピューターも怪しいし、水温センサーだって怪しいんじゃないでしょうか。 コンピューターを替える前に、スロットルやアイドルスピードコントロールバルブの洗浄を先にやってみても良いので...

質問者が納得新品のコンピューターなら１５万以上します。いたって適正な値段。

質問者が納得サービスキャンペーンでしょう。 走行中、事故等重篤な状況にはならないが同型式車輌に同一症状が複数発生している場合に行われます。 リコールと違い経年劣化によるパーツ状況確認が主な内容です。 メーカー保障期間が切れ、部品代金・工賃はオーナー負担になるキャンペーンですね。 部品代はボールジョイントのみですから片側１万もあれば良いと思いますよ。