イプサム エンジンの解決方法

質問者が納得すべてのイプサムが9年でコンピューターが壊れているなら異常ですが、そうでもない。 たまたまです。 壊れない機械は存在しません。 まして電子部品ですから。 で、あなたはそれが原因で事故が起きたのですか？ 車の設計は安全に関わる装置は二重三重の安全装置が働いています。 特に電子機器の故障はいつ起こるか想定できない。 異常を検知したら、違う制御を働かせる。 それすら壊れたら、エンジンを止める制御を行う。 何も動かない状態だったら、機械的なバネがエンジンを止める方向に下りるように作られている。 こんな感じで、何が...

質問者が納得車種は別ですが水温計と燃料計が一番上まで上がる現象がありました。 各メーターの電源と考えコンビネーションメーターａｓｓｙを交換したら 正常に戻りました。 私は現象の再現性が低い時は電子回路を疑っております。

質問者が納得デリカD5の2400cc タイヤは横浜ジオライダーマッド＆スノー 街乗り7～8キロ 高速 11キロ(120キロぐらいで走行) 通勤(片道30キロ渋滞無し)11キロ 信号の無い田舎に観光に行った時は13キロまで伸びました。

質問者が納得もうそろそろ、ウォーターポンプが破損する頃ですね！ 嫁の姉夫婦のイプサムは11万kmでウォーターポンプが破損し エンジンブローして終りました！ その時、スピードメーターの針がブルブル振れてたそうです！ ７年しか乗ってなかったのですが、呆気なくブローしたそうですよ！ 手放した方が良いのでは！

質問者が納得最近のクルマは１万キロとなってますが、本当に１万キロ乗るとエンジンはかなり汚れます。 ５千キロくらいで交換したほうが良いですよ。

質問者が納得「エンジンがかからない」という状況だけでは難しいのですが たぶん、スターターは動くけど始動しないのでしょうね・・・ エンジン始動に関してはコンピューター・燃料系・点火系が問題になってきます。 コンピューターの故障は一番可能性が低いのですが、各種センサーの故障はあります。 燃料系は、燃料ポンプ・インジェクター 燃料ポンプは燃圧が上がらなくなるので始動しません。 インジェクターの場合は、時折回転が乱れます。 点火系は、回転角センサー・プラグ本体・プラグコード・イグニッションコイル（CDI） センサーの場合は始...

質問者が納得①エンジンが冷えているときは，アイドリングが高く設定されます．また，始動時はISCVといわれるアイドリング調整機構があり，これが全開となります．また，アクセルオフのときに一定回転以上ではフューエルカットといわれる制御があります．たまに，そのようになることはあると思うので異常ではないと思います． ②ATはトルクコンバーターと呼ばれる，流体クラッチで動力を伝達しています．トルクコンバーターはファンが回転することでオイルを廻してアウトプット側のファンを廻して動力を伝達するようになっています．そのため，MTのクラッ...

質問者が納得とりあえずプラグは関係ありません。 チェックランプが点灯してるので診断機をつなげばダイアグコード（エラーコード）が分かりますので、それによって診断します。 ディーラーでも整備工場でも大丈夫と思います。

質問者が納得トヨタディーラーなら何処でも大丈夫です。振動は４気筒のうち１つ調子が悪くて振動してるとか。現車みないと何とも言えませんけど… 予約なしでも見てもらえますが部品交換が必要な場合は取り寄せとなる場合もあるので完治には３～７日程かかる場合も。