Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得私は後期型ですので、前期型と同じかは分かりません。参考までに。
まず、ステアリングスイッチと、ステアリングスイッチ用のスパイラルケーブルが必要です。
ステアリングスイッチ付きのスパイラルケーブルには、ステアリングスイッチのカプラーが入る空きコネクターが付いてるためです。
まず、新しいスパイラルケーブルとスイッチを装着します。
その次に、ヒーターコントロールパネルを外し、その奥に空きコネクターがいます。(この空きコネクターまでは配線がきておりました)
その空きコネクターと、ナビ側のステアリングスイッチのコネク...
4932日前view39
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質問者が納得家族が新車でトゥーラン買いました。ただまだ一年ぐらいなので故障頻度は分かりません。今の所ノートラブル。
それより今のゴルフって歴代ゴルフの中でも頂点と言っていいほどデキがいいですよ。正直今の国産では太刀打ちできないと思います。ぜひ比較試乗してみて下さい。ハナシにならんぐらい違いますから。
4919日前view33
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質問者が納得ストリーム13年式２．０ ４WDISに乗りました。走りはすごくいいですよ。ミニバンの割には走ります。内装も上位グレードなのでシートもフィット感がよかったです。事故で廃車になりウィッシュ15年式１．８XSパッケージ４WDに乗り換えました。ストリームより２００ｃｃ排気量が小さいので走りの部分で心配していましたが、気にするほどではありません。ウィッシュはまだ冬しか乗っていないので燃費などのデーターはありませんが、４WDの割にはまあまあです。内装はウィッシュの方がいいですが、シートはストリームのほうがいいです。車の...
4925日前view49
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質問者が納得ドライブベルト？Vベルト？1本だけ駆動している･･･
よくわかりませんが、タイミングベルトの話ですか？
ウィッシュはタイミングベルトではなくチェーンなので交換の必要はありませんよ。
4936日前view701
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質問者が納得ん？記載の通りなら結構いいんじゃないですか？4WDなので地域によりけりですが下取り車なのかもしれませんね？諸費用が11万だから利益はおそらく車両本体に乗せてるタイプですね。後5万くらい軽く吹っ掛けてみたらどうです？ｗ
4925日前view33
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質問者が納得当家は昨年トヨタのビスタの最高車、走行距離20万弱から普通のフリード（７人）に入替えました。内装はランクが下がり座席のクッションは固めです、座席はまだ軽のワゴンRのほうがいいです。たまに長距離を走りますがこのときは体が座席にフィットしすぎてつらいです。出足は1500ｃｃの割りにいいですが燃費はだめです。近く周りを乗ってる友達は6から8/Lで当家はそこそこ長距離をはしるから13から14/Lです。昔からトヨタが内装が良いといってますからあわてずにトヨタ車とホンダ車に試乗させてもらって買ったほうが良いですよ（当家...
4940日前view81
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質問者が納得'96年頃にトヨタはほほ全車種にプラットフォームなる仕組みを導入し、それが全然ダメで、グニャグニャしてます。剛性が全く足りてないのでしょう。コスト・ダウンで削りすぎたのでしょう、最初は「こんだけ軽量化した」と威張っていたのが何時の間にか元に戻しているようですしね。昔は削る所は削り、補強する所は補強していたのですが、、、
更に最近では無駄にインチアップするのが流行ってることも原因になってます。あれはシャシー剛性やサスペンションがチャント対応していないとダメなのに、乗り心地重視のままやたらスポーティなタイヤとか...
4932日前view26
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質問者が納得爪が折れているとなると、完全に取り付けが出来ない可能性が有ります
バンバーは保安部品なので、修理するとなると完全に固定出来ないとダメだと思います
場合によっては、外傷が少なくても交換する可能性が有ります
4942日前view26
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質問者が納得トヨタ内でカルディナの"正当な"後継車と言えばアベンシス（T210G/W型は欧州で初代アベンシスとして販売）ですが、カルディナが、エンジン・足回りともにスポーツ志向に振ったのに対して、アベンシスはロングツアラーとして長距離移動の快適性を求めたものなので、キャラが異なる感じです。
現行アベンシスも、高速域の安定感も高く欧州車宜しく"On the Rail"と言う感じですが、如何せん至って普通の2.0LエンジンとCVTの組み合わせなので、シャーシの出来に対してエンジンが物...
4930日前view19
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質問者が納得EXILEでしょう。ちなみにウィッシュオーナーですが、家族の笑顔の為に購入しました。トヨタはファミリーカーとして、チンタラ走るのには最適です。トヨタなんて、CMしなくても名前で売れます。
4937日前view19
