Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"事故"6 件の検索結果
"事故" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得個人的な意見になります。
もし自分がその2台の中から選ぶとすれば、2004年の方を選ぶかもしれません。
どちらの車も見てないからなんとも言えませんが。
確かに7000キロの車だと、内装などは新車同様でしょうね。
ただ、最低でも一年に一回オイル交換されてたかどうか？！なんてわかりませんよね。
エンジンオイルなんて、一年も経てば汚れてなくても酸化して、本来の性能なんて発揮されません。
って事は、エンジン内部に油膜を残しておくことは不可能なんですよね。
仮に一ヶ月間、酸化したエンジンオイルが入った状態で放置さ...
6028日前view63
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質問者が納得昔のマークⅡとかクレスタも新車時から
パンパーとの色目違いがありました、
セールスマン曰くパンパーは樹脂製なの
で色ののりが違うと言っていましたが他
メーカーでは十年近く乗ってもその様な
事はありません、
色目違いは今に始まった事では無い様
です。
4714日前view82
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質問者が納得＞金属チェーンと非金属チェーンの違いなんでしょうか？
速度の違いでしょう。
金属チェーンを装着している時、だいたい３０～４０ｋｍ／ｈぐらいで走りますよね。
樹脂チェーンだと４０～６０ｋｍ／ｈで走ります。
そうなるとチェーンを装着していないタイヤが限界を超えます。
また、昔はＦＲが多かったから駆動輪（後輪）に装着します。
ですから滑るのは前輪。
車はグリップを失ったタイヤを前にして滑ります。
よって、ＦＲ車で後輪にチェーンをつけている場合、コーナーではアンダーステアとなりコーナーの外側に前向きで刺さります...
4714日前view34
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質問者が納得ミニバン（ワンボックス）はセダンに比べて車体重量が重いだけでなく、フル乗車だと、乗車人数も多くなりさらに重量が重くなります。
車が真っすぐな道だけを走るならまだ良いのですが、山道のカーブや交差点を曲がる時には外側に飛び出そうとする「遠心力」がかかります。この遠心力は重さに比例して大きくなるので、ミニバンなどの重量が重たいものは、どうしてもスリップしやすくなります。
ですので、さらに、駆動輪（前輪）だけ巻くと、遠心力がチェーンを巻いていないリアタイヤに集中してしまい、踏ん張れなくなり、さらにスリップしやすくな...
4714日前view30
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質問者が納得ディファレンシャルのベアリングはいくつかありますが
サイドベアリングですか？それともドライブピニオンのベアリングですか？
基本的にエスティマのリコールでベアリングが破損するということは起こりえないとおもいます。
プロペラシャフトを脱着したとしてもデフとペラの接続部はフランジになっておりボルト4本で固定されています
取り外す場合もボルト4本を緩めればいいだけです。
ですので、リコールでのディファレンシャル破損は考えにくいとおもいます。
私もとあるディーラーで整備士をしていますが友人の言うとおりほぼ壊れる部位...
3995日前view113
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質問者が納得８年、１４万キロも走行していれば故障するのは許容範囲では？故障はするものですが、６０万は高いですね。ハイブリット初期のミッションなのでそこまで故障せずに走行したならいいじゃないですか。
5481日前view978
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