オーリス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得＞なぜ純正カーオーディオの方が音がいいのですか？ 理由① カロッツェリアのナビで音質がいいのは、上級モデルのサイバーナビです。 ヘッドユニットにもホームオーディオのアンプでも使われていて音質が良くなるMOS-FETというトランジスタが使われています。 他のメーカーのナビでMOS-FETを搭載しているのは、同じく音質に定評があるアルパインの上級モデルだけです。 サイバーナビと楽ナビは、ナビの機能自体は余り変わりませんが、音質は全く違います。 楽ナビの音質は、サイバーナビとは違って並み以下のレベルでし...

質問者が納得２０１２年６月にフルモデルチェンジですね。 この時期を過ぎれば乗り換えの人が多く出てくると思いますので中古相場も現行車は下がってくるでしょうね。 ２０１２年９月あたりが買い時だと思います

質問者が納得オーリスは来年の夏前とも秋とも噂がありますが、モデルチェンジするようです。 ただブレイド自体は人気もありませんし、このモデルで廃止になる可能性が高いようです。 次期はオーリスのモデルチェンジ前後でしょうか？

質問者が納得今年3月からのオーリス180Sパケユーザーです。 詳しいことは、Yahoo自動車のユーザーレビューに、自身のコメントがありますので見てください。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S175-F001-2-TOS175F001M004K009/?rnum=2 特徴は、トヨタ車の中ではよく走ること。これはパワーだけでなく、ボディ剛性を含めた操縦性までで、普通に走る～高速・山道で他よりちょっと速く走る、までならその良さを実感できるます。...

質問者が納得まったく問題なく収まる筈です。 ただし思っているほど、イメージupはしないでしょう。 何故なら扁平にすると錯覚ですが、タイヤハウスとの隙間が大きく見えます。 やはりインチアップするんでしたら、幾らか車高下げてタイヤハウスとせめて面位置程度にすれば、グンとイメージアップしますよ。

質問者が納得私は、パイロットスポーツ3を装着しています。 パイロットスポーツ3は、ドライ、ウェットコンディション共にグリップ、ブレーキ性能もいいスポーツタイヤですが、乗り心地もいいというコンフォート性能も持っています。 唯一の欠点は、燃費が今一つ良くない事でしょうか。 ハンドリングのレスポンスもダルな所があり（一般向けでマイルド）、PS2のようにキレがいい訳ではありません。 静粛性も特に悪くありません。 静粛性が悪いのは、初代のパイロットスポーツ（PS）です。 値段も国産メーカーと余り変わりません。 輸入/輸...

質問者が納得まず、両者はまったく違う車であると思ってください。 単純に比較できる両車種ではないので、使い方しだいです。 ヴィッツは車重やハンドリング、その他のものが「軽快」にセッティングされていますので、街中のちょい乗りといった「足代わり」には非常に便利ですし、乗りやすいです。 対してオーリスは、エスティマやレクサスCT200のベースでもあるので、その全てがヴィッツより「重厚」です。 ボディ剛性が高く、ハンドルも重めです。また3ナンバーボディなので、人によって幅が広いと感じるかもしれません。 走る、曲がる、止まるや...

質問者が納得１５００ｃｃのオーリスなら基本的に４スピーカーです （前ドアの上に1個、下に1個、左右で合計４個、後ろにはついていません） オプションで６スピーカーにしたり、１８００ｃｃの場合は後ろにもスピーカーが付きます 後ろにスピーカーが付いていて鳴らない場合は 設定の間違い・配線のトラブル・オーディオ（ナビ等）の故障が考えられます

質問者が納得今年3月に購入しました。 良い点 ・車体剛性が高く、走行性能が高い。走る、曲がる、止まるが従来のトヨタ車とは一線を画す出来です。 ・静粛性もよく、長距離を走っても疲れない。 ・必要ににして十分な使い勝手。 ・ＣＶＴのマニュアルモードが思いのほか使える。あまり期待してなかった面もありますが、ＭＴ感覚で使えます。 レスポンスも十分速いので、レビューによくある「エンジンブレーキのみで使用」ではもったいない。 ・デザインが他のどのクルマにも似ていなくて、なかなか秀逸。 ・燃費がいい(ただし、街乗りと100Km/...