Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"問題"10 件の検索結果
"問題" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得濃色系は汚れが目立ちやすいのと、鏡のような光沢を維持するのが大変で、洗車などにも気を遣いますので、私はシルバーを選んでます。
ネットで色を見ましたが、私なりの感想。
●シルバーメタリック
汚れが目立ちにくい。
無難な色合い
平凡＝街に溶け込みやすい。
車種によっては安っぽく見える。
●ブルーメタリック
汚れが目立ちにくい。
単にシルバーに青みがかかった感じ。
シルバーほど平凡さは無いが、無難な色合い。
●レッドマイカメタリック
ショッピングセンターの駐車場に止めても自分の車が発見しやすいほど目立つ
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4669日前view50
全般
質問者が納得＞なぜ純正カーオーディオの方が音がいいのですか？
理由①
カロッツェリアのナビで音質がいいのは、上級モデルのサイバーナビです。
ヘッドユニットにもホームオーディオのアンプでも使われていて音質が良くなるMOS-FETというトランジスタが使われています。
他のメーカーのナビでMOS-FETを搭載しているのは、同じく音質に定評があるアルパインの上級モデルだけです。
サイバーナビと楽ナビは、ナビの機能自体は余り変わりませんが、音質は全く違います。
楽ナビの音質は、サイバーナビとは違って並み以下のレベルでし...
4708日前view34
全般
質問者が納得私もそう思います
やっぱりコストダウンの結果でしょうね
内装にせよ何にせよ、百円単位でのコスト削減が行われています
そういった部分でああなってしまったんでしょう
それが良いのか悪いのかは人それぞれだと思います
トヨタのプリウスって良く売れてますし、あれだけの機能をあの値段で作るってすごいなって思いますが…
内装を見るとおもちゃみたいですね
300万を超える車の内装だとは思えません
それに文句も言わずに飛びついてるんだから日本人って内装にはあんまりゴチャゴチャ言わない人種なのかなって思います
4822日前view29
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質問者が納得通常の車にプラスαとしての機能や装備を増やしたものが「寒冷地仕様」というものだと考えてください。
単純な足し算になりますので、車としては全く問題ないどころか、普通よりイイ車となる訳です。
しかし、その車に限らず、装備等が増えた分、維持費(故障のリスク等)の面からみれば僅かでも上がる方向だというのは当然だということを忘れてはいけません。
まあ、その程度では燃費や維持費に影響するようなこともほとんどないでしょうけどね。
4902日前view29
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質問者が納得サイドシルはハンマーと適当な当て棒で直ると思う。
サイドシルが直ればフェンダーも直るかもしれない。
3088日前view18
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質問者が納得＞10分暖機して水温計が動かないっておかしくないでしょうか？
私の車もこの時期なら似たようなもんだと思います。ほんの少し水温計が動く程度じゃないでしょうか。実際にはアイドリング暖機なんてやらないのでわかりませんが…。
＞手動で風出しても全然温まらない。
これは水温が上がってからの話ですか？ それとも水温が上がる前ですか？
内気循環ですよね？ 水温が上がってからなら故障でしょう。暖房が使えないってことですよね？
水温が上がる前なら当たり前です。水温が上がるまでファンを回さないようにしたらどうですか。
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4276日前view132
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質問者が納得シャア専用ハイエースならグランドキャビン改リムジン仕様でないとシャアが運転してたら左遷したのか？ってなりません？
エンブレムは興味ない人からみたらレクサスだろうがジオン軍だろうが同じレベルにしか見えません。。
3968日前view77
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質問者が納得ブレーキパットの取付部にシムと言うものが有ります。クリアランスが大きくなり ブレーキ踏んでATドライブ又はバックシフト操作時の時のカタンと音が出ているのでは そうでなければAT内部バルブボディーの不良、ドライブシャフトベアリング不良では？
補足 補足説明で考えられるのは AT内部での不良ぽいです。CVTミッションですのでスチールベルト又はドライブプーリー、油圧回路での誤作動、スキール音、デフのクリアランス 走行距離が出ているとエンジンマウントブッシュ（BC)、ミッションマウントBC、リアマウントBCがヘタ...
4552日前view62
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質問者が納得残念ですが車検は通りません。２０１０年３月までに製造された車ならＯＫですが、２０１０年４月から新規制になり、
より静かな社外マフラーでないと車検に通らなくなりました。
柿本改はマイナー後に取り付けできたとしても、２０１０年３月までの車しか車検に通りません。
車検時に純正戻しで対応するしかないです。
柿本やトラストは新規制対応が遅れています。（もともと音でかい系だからね）
ＨＫＳや藤壺はけっこうがんばってますけどね。
わたしも去年買った車のマフラー選択肢が３社（NISMO、タナベ、藤壺）しかなくて、がっかり...
4661日前view46
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質問者が納得保証期間内での修理ですが、質問者様はたとえ保証期間内の修理（無償）であっても、交換内容・原因を知る「権利」があります。
また、ディーラー側はお客様へ、交換内容・原因を伝える「義務」が発生します。
この関係は、自動車を購入し、保証書に記入・捺印、納車されたと同時に結束されます。
本当に修理しているのか？
本当に改善されているのか？
誰が作業したのか？
お客様側は上記が、気になるかと思います。
ディーラー側は、お客様の気持ち（立場を、考えて）になって仕事をしていないので、説明も明細発行もしない訳です。...
4669日前view27
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