カムリ 意見の解決方法

質問者が納得私も今乗っているクルーガーを選ぶ時には、アウトバックやハリアーも考えてました。私もほとんど町乗りと高速です。 あくまで個人的な意見ですが ・ＣＲ－Ｖは今までのモデルチェンジを見ても・・・・・ホンダならアコードツアラーの方が良いです。 ・アウトバックは私も悩みました。使い勝手も良いしSUVっぽい。ただし所詮ツーリングワゴンと同じボディ。運転姿勢も同じで乗用車の姿勢。ならば、ツーリングワゴンの方が走りやすい。3.0Ｒの6MTと最後まで悩みました。 ・レクサスは、良くも悪くもハリアーの進化系。ハイブリッドもハリ...

質問者が納得カムリは国内では元々それ程売れていないので、あまり売れ行きは変わらないでしょう。 北米で売れればいいや！と言うトヨタ流の考えですね。 SAIとの差別化？ 車単体で名前を隠して見てみたら、それ程変わらないと思いますが、SAIと言う新規車種より、カムリと言うネームバリューが効く分、カムリの方が飛びつき易いですね。 補足に対して、国内はHV専用で発売ですが、北米でもガソリン車とHV車を発売しますよ。 現状のカムリの北米でのシェアを考えたら、撤退は自滅行為ですし、そんな事したらトヨタ自動車潰れます。

質問者が納得韓国車がﾊﾞｶにされていたのは、既に過去の話です。 最近のｿﾅﾀやｴﾗﾝﾄﾗのｸｵﾘﾃｨはｱｺｰﾄﾞ･ｶﾑﾘ･ﾃｨｱﾅやｶﾛｰﾗ･ｼﾋﾞｯｸ等を上回る出来栄えで、国産ﾒｰｶｰも脅威に感じて、ﾋｭﾝﾀﾞｲやｷｱを徹底的にﾍﾞﾝﾁﾏｰｸ調査をしているそうです。 …ただ日本国内では韓国車はあまり受け入れられない気がします。 高品質と言われてもﾄﾞｲﾂ車の様なﾌﾟﾚﾐｱﾑ性も無ければ、国産車のような手軽さもまだ無い様な気がします。 …でも欧米や新興国では脅威以外の何者でもありません。 しっかりﾍﾞﾝﾁﾏｰｸしても...

質問者が納得個人的に日産ティアナ、トヨタマークXは40代、トヨタカムリは50代の人がスーツ着て乗っているイメージです。 後席に人を乗せることが少ないなら、セダンもハッチバックも同じです。 私ならトヨタ86、スバルBRZかインプレッサスポーツ、マツダアクセラスポーツを買います。 セダンなんて歳とったらどんだけでも乗れます。 スポーツカーは色んな意味で若いときしか乗れません。

質問者が納得カムリには全く魅力を感じません。 なぜなら、日本で使うには大き過ぎて、取り回しが悪すぎます。 ホンダのアコードもそうですが、基本的に日本で売ることは考えていません。 セダンが売れないから、日本市場を無視して開発し、海外の製品をそのまま持ってくる。 日本での使い勝手が悪いから、セダンを買わない。の悪循環です。 かく言う私も、６代目・７代目とアコードを乗り継ぎましたが、今回の全幅180cmオーバーには流石に辟易して止めました。 このカムリもそうですが、「欧米で売る“ついでに”日本でも売っている」と言うのが実...

質問者が納得カムリ購入に於かれましては、ご質問者さまが 感じ取れれているように10万が限界というより 正確には13万が限界のようです。 あくまでもカムリ発表時に於いては限界値引きのようですから・・・ おそらく補助金の絡みを含め現状の10万以上は提示されないと思いますよ！ カムリに関してのことでもないのですが上手なというか賢い新車購入法は ①お目当てのクルマ （グレ-ド/カラ-/オプション等）を指定しての見積もりを依頼 下取り車がある場合は査定額も含む ②見積もり書が提示された時点にて 値引き額（値引き率...

質問者が納得●操作方法は？ ★マニュアルエアコンでは ・内外気 … 外気導入 ・風量 … 最大 ・温度設定 … 最高 ・吹き出し口 … デフロスタ（添付図の温泉マーク似に） → 窓曇りが晴れたら，下記の設定に ・内外気 … できれば外気導入に。前車がトラックなどであれば，内気循環し，窓曇りがおきそうになると，外気導入に ・風量 … 2速 あるいは 3速 ・温度設定 … やや高めに ・吹き出し口 … 「足下吹出し＋デフロスタ」位置に。窓曇りがおきそうになると，「デフロスタ」位置に ★オートエアコンでは ・デフロス...