Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"タイプ"8 件の検索結果
"タイプ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得13年式エスティマを新車で購入し、現在も乗っていますが、旅行が趣味で今で220000キロ走っています。10万キロ位では何も以上がなかったのですが、12から13万キロ超えたあたりからいろいろガタがきました。サンルーフ雨漏れ、ドアの閉まりがかたい、ファンベルト交換、18万キロ超えてかなりショックでしたが、ミッションとスターターとラジエーターがつぶれました。車に愛着があり手放せずトヨタで修理しました。純正だとかなり高く、リンク品という（部品をすべてオーバーホールして綺麗にした物、新品同然でした）物があるとトヨタに...
4983日前view30
全般
質問者が納得16センチのものですね。
コアキシャルなら純正ツイーターを外さないといけないかもしれません。
カー用品店のほうが工賃は安いです。
カスタムショップならキチンと取り付けしてもらえますが工賃が高いです。
5164日前view29
全般
質問者が納得平成16年式のカルディナGT-FOURは標準タイヤが215/45/R17ですね。標準指定の空気圧でOKです。
耐荷重強化タイヤは、内圧に耐えられる力が強いタイヤです。215/45/R17の通常の荷重指数は87です。
耐荷重強化タイヤは、空気圧を高める事で荷重指数を91まで高めているのです。
細いタイヤで重い車重を支えなくては行けない場合、耐荷重強化タイヤで空気圧を高めに設定して対応するのです。
今回はメーカー標準のタイヤとサイズが同じなので、空気圧を変更する必要はありません。
私の例(三菱FTO)で言え...
6454日前view6
全般
質問者が納得ワンプッシュとツープッシュは
信号が違いますよ。無理と思いますね。
ノーマル買うか社外にするのが
一番良いですよ。
4054日前view71
全般
質問者が納得先の回答者の方法では、もしかしたらダメかも知れない。ポジションレンズの下側にも固定ネジがあったような気がする。バンパーで隠されている所に。
前輪を左舵いっぱいに切った状態にして、フェンダー裏側のフェンダーライナーを固定しているクリップ2～3箇所を外して(クリップ中央部を、尖った物で押し込むとフリーになる構造)、ライナーをめくって裏側から手を突っ込む。そうすると、ポジションライトボディの裏側にあるコネクターに手が届く。
4694日前view23
全般
質問者が納得リアフォグランプの点灯条件は、保安基準で決められていますからスイッチの中身は複雑です。
このスイッチの中には、ICが入っていますから、テスターでは確認できません。
トヨタカルディナ190系後期に取り付けるのであれば、純正のスイッチが取りつくところに配線があるはずですから、差し込むだけです。
流用するには、配線がかなり大変です。
接続は、
前照灯、車幅等、フロントフォグ、リアフォグ、バッテリー電源、アース、に繋ぐようです。
間違えるとICが壊れますから、ディーラーで配線図を見せてもらって、それからよく理...
4787日前view89
全般
質問者が納得今回の導入はガソリン2000のグレードだけみたいですね。
欲を言えば受注生産でもいいから2AD-FHV搭載車も入れてもらえれば嬉しいんですが。
177馬力・6速マニュアル・０→100km8.8秒の激アツ仕様なのに、燃費は都市部7.4L/100km=13.5km/l。郊外5.5L/100km=18.18km/l（プリウスと比べちゃうとって所はありますが）。ある意味エクストレイルの対抗馬になったりしそうです。
あとは、サイズ的に（関連会社製の）レガシイとカブってしまっているのも結構気になる点です。マーケット...
4925日前view18
全般
質問者が納得私の個人的感想なのですが、最近のスズキの軽（ワゴンR、パレット、ラパン）のサスペンションのセッティングはひどいと思います。基本的にみんな同じような乗り心地なのですが、ラパンは全高が低いため、マシな気がします。一番ひどく感じられたのがスティングレイとです。リヤのフワフワ感はハンパないですね。ショックの減衰力もバネレートも足りない感じ。車高が高いし前のめり。そのくせ後ろに人を乗せるとすぐに底づきします。コーナリング中に路面がうねっていたら転がるんじゃないかという恐怖感。ホント最悪です。サスペンションはグレードア...
4934日前view21
- 1
