カローラ 交換の解決方法

質問者が納得ファーストアイドル関係の異常かも知れませんね。 詳しくは、現車見ないと分かりません。

質問者が納得ブレーキドラムにハブが組み込まれた一体化構造だと、トータルの部品点数が少なく済んで製造コストが低く抑えられます。 でも、ベアリングの構造に耐久性を持たす面では、多少不利があり、荷重がかかる車両には採用しにくい面もあります。 ここは、コストよりも耐久性を重視している訳ですかね（一体形成だとベアリングの外形に制限がある） あと、サスペンション構造によっても違いがありますね。４輪独立懸架の車両だと①の形式がほとんどのような気がします。 ＞確か90系のトヨタカローラ。 ＞バンとワゴンでは①と②の違いがあった...

質問者が納得ＲＸ８も昔の86もＮＡの排気量もあまり大きなエンジンでは無いので4000回転以上回さないと楽しさは分からないでしょう。試乗した新しい86も4000回転から上が音を含めて楽しいのでは?しょせん高回転まで回せ無いディーラーの試乗では本当の良さも姿も分からないと良い事になりますな、

質問者が納得①に関しては運転条件によって大きく変わります。一回当たりの運転距離が短かったり酷寒地では、運転時間に対してエンジンが停止する時間が短くなりますので、プリウスの特性を発揮し切れません。 自分は今年２月に納車となり、通勤メインで使用していますが現在平均燃費は21.7km/Lです。 但し、これはあくまで平均であって同じ通勤メインでも、給油ごとの燃費は18.6～23.9km/Lと大きな変動があります。 また、プリウスのグレードによっても燃費は大きく変わります。 ②はカタログ上はおよそ2kmとなっていますが、実際の...

質問者が納得本体にビス（ネジ）がついてたら、精密ドライバーで外してから薄刃のマイナスドライバーでこじれば外れると思います。 ビスが無かったらそのままこじってＯＫです。 が、素人の場合傷つけたり壊しやすいので注意して下さい。慎重にお願いします。 自分も度々こわしたんで…

質問者が納得キットでの交換となると多少の加工が必要になります。知識があればまったく問題はありませんが。いわゆるポン付けは出来ません。K数は明るさの表示ではありませんが純正は4300K程度ですので6000Kのバーナーに交換するだけでもだいぶ変わりますよ。ですが雨天時など悪天候時は純正のほうがよく見えたりします。ヤフオクなどでは今ではかなり安価な物が出ていますので色々試してみるのもいいと思います。ご参考までに。

質問者が納得1,試運転（経験の有る、マニュアル世代のメカニックなら走れば大体分かる） 2、クラッチペダルの状態（クラッチペダルの遊び…）パンパン具合。 3、クラッチレリーズのプッシュロッドの突き出し量 4、サイドブレーキを引いて、アクセルを少し踏んで、クラッチペダルをそっと離して、２速発信させて、エンストする感覚（滑っている と、すぐにエンストしないで、エンジン回転が上がってエンストする。クラッチが滑っていないと、直ぐにエンストする） ※ 上記等の総合判断

質問者が納得整備士です すべて同じディーラーと言う事で答えます そこのカローラは程度が低いですね まずオーバーヒートした場合、ヘッドやブロックの歪を予想するのは基本です ただ、最初の修理時は、修理後相当時間正常に乗れていますから、歪があったとしても極軽いです 歪はない物として修理を完了しているでしょう オーバーヒートすると熱の影響で歪が出ます その歪は、エンジンが熱くなると歪が大きくなり、冷えると元へ戻ります 歪が大きくなった時に少しずつエンジンの圧縮ガスが、冷却水路へ漏れます 本来水しかない所へ空気が入るので、少...

質問者が納得お気の毒さまです<(_ _)> 現在、カローラ店ではくだんのエンジン修理でテンテコマイしております ウチは3ヶ月待ちのお客様もいます 9年10万キロのサービスキャンペーンで告知を隠していた罰ですけどね リコール掛けるとトンでもだから国交省を丸め込んだ報いです そこの営業所でなく系列の本社サービスに電話してみて下さい 本社サービス部の課長クラスが宜しいかと思います サービスブックに記載されていると思います 3000ｋｍで500ｃｃが正常とか苦しい言い逃れですので負けないで下さいね ノアとかエ...