100 考えの解決方法
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質問者が納得買うべきか買わないべきかは、お宅の財務状況によります。これは回答者がお金を出してくれるわけではないので、自分たちで決めるしかないでしょう。
A4で100万円。グレードも装備も程度もわからないので何とも言えませんが、売る側としては、買い取り屋さんに買い取ってもらうとするとそれくらいか、それよりも少し安いでしょうね。買う側（あなたたち）にとっては中古車屋さんの経費がかからないので相場からすれば安いでしょう。しかし中古車屋さんも無駄に経費をのっけているわけではなく、きちんと整備して異常箇所を把握し、それを踏まえ...
5252日前view21
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質問者が納得当然新しいほうが無難です。
故障に関しては絶対的に有利です。
ただ、０２の３２０はエンジンが個人的にツボ。
Sとは思えないレーシーな吹け上がりをします。
なんとなくお勧めしたいww
絶対的パワーはありませんが、妙にフィーリングが良いです。
ただ、１２気筒BENZの故障よりはマシですので、
どちらを選んでも同じな気もします。
ただし、W220は故障の際の費用は半端ではありません。
１００万円なんて一瞬です。
車検も笑いそうになります（YANASE）
5296日前view19
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質問者が納得いや、むしろ大事にしたいなら車屋に持ってかないと駄目でしょう。
＞エンジン音がいまいち、元気がなくなりエンジン停止
単に一気筒死んでるだけじゃないかな？スパークプラグの交換で直る可能性があります。
スパークプラグを調べるのが手っ取り早いでしょう。
5304日前view22
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質問者が納得過去にAudiを２台所有していましたが、ATFを交換したことはありません。
１台は13年弱乗りましたが、ミッションの問題はありませんでした。
ATFは概ね10万kmを越えたら交換するものです。
欧州車では交換不要とされている車種もあります。
(車種によっては交換不要のため完全密封され、交換しなければならない場合は解体整備となるものもあります。)
ATFを交換すると逆に不調になる場合もあり、交換する場合も慎重に行う必要があります。
変速ショックは劣化と共に大きくなりますし、ATFが汚れてトルクコンバータの能...
5320日前view60
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質問者が納得ランエボを前提に
クラッチ交換 5万キロ毎に工賃込みで10万円
車検最低13万円（場合によって20万円超）
タイヤ最低7～8万円（ハイグリップ系なら12～3万円）
エボの泣き所：AYC故障でアッセンブリ交換で50万
エボの泣き所２：ピストン棚落ちでOH40万
エボの泣き所３：スラストメタル磨耗でOH2～30万
AYC、リアデフ、ミッション、トランスファのオイル1万キロ毎に工賃込みで1万円前後
オイル3千キロ毎に夏場なら15W-50グレード8千円前後、冬場でも5W-40グレード7千円前後
エボの（ほぼ）定番...
5326日前view22
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質問者が納得アウディTTに乗りたいというお気持ちはわかりますが、個人的にはもう少し待ってみてはと思います。
就職先はどのようなところかわかりませんが、アウディTTは少々目立ちすぎるように思います。
いまどきナンセンスと思われるかもしれませんが「新人の癖に外車か」という目で見られる可能性もあります。
中小企業でオーナー社長が国産車に乗っていたりすると、良い顔はされないでしょうね。
また、直接自動車に関係ない業種であっても、取引先の関係で特定のメーカー（ディーラー）から車を購入せざるを得ないケースもある場合があります。...
5443日前view12
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質問者が納得都内の通勤であれば私なら自転車またはタクシーですね。
渋滞が絶望的に嫌いなので晴れの日はいつも自転車で通勤しています。
コルナゴのチャリ、いいですよ～。自転車好きの人によく話しかけられます。
ところでSLRが扱いにくいといわれるのであれば、カレラGTは無理ではないかと思いますよ。
もっと扱いにくいですよ。クラッチがちょっと特殊なので、納車後すぐの時は大きな通りでエンストして恥ずかしい思いをしたことが何回かあります。それからガヤルドよりはエンジン音うるさいですよ。カレラGTはポルシェなのにポルシェの音じゃあ...
5519日前view11
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質問者が納得知人にアウディのメカニックがいますが、ＮＡ＆ＦＦのモデルはＣＶＴの故障が多いみたいですよ。年数も経過していることですし、初期モデルほど多いような気がします。原因はコンピュータだったりミッション本体だったりと、いずれも高額な修理代が必要な部分の故障が多いようです。
認定中古車をお考えなら予算はＭＡＸまで上げても問題ないと思いますよ。納車前点検整備はしっかりやってくれますし、保証期間中にトラブルを出し切ってしまえば当分は安心して乗れるでしょうから。
２リッターモデルとターボクワトロは乗り味もかなり異なります...
5558日前view19
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質問者が納得私も予算120万でこの1カ月
キューブキュービック、新型キューブ、新型プリウス、新型インサイトの順で悩んでます(足りない分はローンで)
できれば新車がいいのですが予算内で済ませたいので中古のキュービックが一番有力です
しかし家族がどうせならと新車を進めるので、いま優柔不断に陥ってます
やっぱり街に出て実際に他の車を見るのがいいです
変わった車を見かけると｢オシャレ！｣とか｢だっせｗ｣と思うかと思います(笑)
ちょうど新型キューブのホワイトが前を走ってて、お尻が浮いてるように見えました｢何これｗ｣って
買う...
5681日前view24
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質問者が納得こんにちわ。
03年式のTT（初期デザイン）1.8Tクワトロ（4WD）を所有して毎日通勤で40キロほど走行しています。
とりあえず1年乗りましたがこれといった故障はまだおきていません。
私は20歳で成人したときから乗っておりますが、少ない月収ながらも維持できています（今のところは。。。）
①定番ですが、オイルの交換はまめに行いましょう。（3000～5000キロ目安で交換、走らなくても半年に1回程度目安）
②特有の注意点としては、ターボの圧力制御を行っている（？）DVバルブというものが故障しやすいモデルが...
5740日前view11
