2002 年式の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"年式"69 件の検索結果
"年式" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得E92 M3DCTに乗ってます。
E46M3には乗ったこと無いんですが、何か参考になればと思い回答させて頂きます。
結論はE92 M3でもE46 M3でも良いと思いますが、試乗すればわかりますよ。
先ずは、DCTでもいいと思うので試乗をしてください。
たぶん正規ディーラーでマニュアルの試乗車は少ないと思います。
現在、私もマニュアルに乗りたくて営業にお願いしても、
「マニュアルの試乗車が無いので、ごめんなさい！」って言われてます。
BMWのマニュアルのロングストロークでしっかり入る感じは変わってないらし...
4442日前view95
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質問者が納得＃１さんの見立て通りです。
笛吹き状態ですね、これは１次エアーぼジャバラでも良くある症状です。
１０年経った、輸入車では多く見られます。穴や切れ、割けです。
誰かに踏んでもらって概ねの場所を特定してホースを換えましょう。
もし確信がもてなければ、相当する部分に、テープを巻いてみるか、もっと簡易ならﾋﾞﾆｰﾙ袋を巻いてみて音の変化がすればピンポンです。
穴の大きさや、湿度・温度などで変わるので、状態で変化を診てもあまり意味がありません。
何度も繰り返すと、切れや割けが拡大してブレーキングが効かなくなりま...
4459日前view73
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質問者が納得面倒なら、買取査定出張で呼んで金額出してもらってみてください。
喜んで引取りに来ますよ！
５～６０万では取るんじゃないでしょうか？
オークションに出品！なんて方法もあり”かも知れません。
走行は多少行ってますが、装備が良いみたいですし検切れ”だけじゃ査定もたいして変わらないと思います。
あとはミテクレ！ですね～(^ー^)ノ
欲しい方たくさんいますよ！
4533日前view59
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質問者が納得バルブトロニクスという機構が不具合を起こしてると推測します。
洗浄で復元できるようですが、コツがあるようなのでディーラーでやってもらった方が良いでしょう。
さほど高くはないようです。
3255日前view4
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質問者が納得こんにちは。
ＢＭに限らず、１０万キロ～ミッションが逝く可能性が高まります。
３１８については、無知ですが、後、電気系統（一般的にスターター・オルタネーターなど）とタイミング関係とウオーターポンプが逝く可能性が高まります。
値段もですが、事故車かどうか・・・見極めてください。
ボンネット・トランクなどのステーのボルトを外した跡の有無、チリの隙間の差、タイヤの減り具合（片減りしていたらアウト）、板金塗装の色を色々な角度で見ると下手な塗装だと色むらがある。
事故車・・・ボディー、フレームが歪んでいるとまっすぐ...
4536日前view43
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質問者が納得E46の持病で助手席に入れてある着座センサーの断線でしょう。
ディーラー修理で約3万5000円です。
切れてる限り何度でもエラーは出ます。事故時に助手席エアバッグが開かないので修理しましょう。
3477日前view10
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質問者が納得ライト周り、フロント周りは絶対に前期です。
同じ意見でしたら嬉しく思います。
ちょうど良い重厚感、つまりは、３シリーズならではの軽快感を損なわない、
絶妙なデザインだと思います。
個人的にはMスポでない方が好みですが。
バランスとしては、３２５でしたら脚が勝ち過ぎることもないでしょうし、
文句のつけようもないのですが。
ですが、個人の好みですがエアロバンパーでないハイライン車両を
バネだけで落として、若干スペーサーでリアを出せば理想です。
E46、現行３よりも外見の完成度は高いと思います。
現行もモ...
4546日前view59
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質問者が納得ずっとオフにすると確かに壊れますよ。
冬など全く使用しないと、ガスとオイルが抜けて結果的にコンプレッサーが壊れます。
でも冬に使用する場合はいつもつけっぱなしじゃなくてもかまいません。
3週間に一度、1時間程度使用すればいいです。
4549日前view71
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質問者が納得あくまで純正品を希望ということなら、これはお近くのＢＭＷ正規ディーラーに電話で確認をとられるのが一番間違いがないと思います。
フロントガラスなどは自分で交換という訳にもいかないでしょうから、部品代のみならず工賃までを含めた料金を確認されるべきです。
補足について：ＯＥＭ（社外品）の方の価格は既にハッキリしているのですか？ＢＭＷというメーカーは凝り性なので常習的に一般には公表することなく多くの部品を換えています、同じ年式、型式の車であっても部品が違っている事はしょっちゅう有ります、その場合は当然価格的にも...
4550日前view37
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質問者が納得０２turbo、以前乗っていました。
凡そ8～9Km/L走りましたから、黎明期のターボ車にしては、悪くなかったですよ。
故障も、年式と構造の割には少ない方です。
マルニ時代のBMWは、日本車に比べ、かなり品質が良かったので、クーゲルフィシャーの機械式インジェクションさえヘソを曲げなけりゃ、頑丈なもんです。
ただ車体周りは、流石に寄る年波には勝てません。
腐食による劣化は、程度によっては深刻です。
しかし、胸のすくような加速感に、じゃじゃ馬な操縦性、今のBMWには無い武骨な雰囲気…とっても楽しい車で...
4552日前view21
