240 中古の解決方法

質問者が納得自分の地域は喜んで見てくれます また、部品持ち込みでもノークレーム、保証無しで交換してくれます ブレーキ関係はたまにキャンペーンをやっていてディーラーから案内が届きます ４輪総換えでキャンペーン価格工賃込みで８万位だったと思います 更に来店感謝の粗品（ボルボグッズ）も貰えます しかし、たまに知恵袋で悪い評判も見ます 自分の地域のディーラーに行って確認してみて下さい ちなみに 近くにボルボ専門店が有れば、ディーラーに気使う事なく社外品や中古部品を使って安く済みます 専門店も大抵は自社販売車以外でも見てくれます...

質問者が納得ボルボ850 T5-R に乗っています。1年半前に購入しました。 スタイルが今のような曲線で無く、かなり角ばった形ですのでオリジナリティーがあります。

質問者が納得元オーナーです。240は定期的な整備交換が必要な車です。パワステ、点火系、エアコンの整備が必要で40万円整備はかなりの内容かもしれません。整備の具体的内容に納得が出来るのでしたら迷わずGetです。消耗品交換出来ているのでしたら13万キロはたいした距離ではありません。

質問者が納得冬の夜は氷点下数十度にもなり、郊外では車も滅多に通らないような風土では下手に故障すれば命に関わります。そのようなところに生まれ育った車の信頼性が、一部の人が思っているようなものであるわけがありません。 但しその信頼性に甘えて普段は全くメンテナンスもせず、定期交換が指示されているものさえ無視して故障するまで乗って手放す人が日本には沢山居るのです。 特に輸入車の場合、ディーラーの整備に出すだけの経済的余裕も無く、町工場では特殊工具が要ることや部品調達が煩わしい為に、いい加減なメンテナンスしか受けられなかった車が...

質問者が納得構造的には単純でオーソドックスな造りなのでメンテナンス次第で長く乗る事も可能です。 　 実用性は十分ありますが、基本設計が３０年前の車なので使い勝手はイマイチですね・・・ 　 テールゲートの配線がヒンジの所で良く断線します。 エアコンは正常ならそこそこ効きますが、生産終了から１０年を数えますから期待しない方が良いでしょう。 接触不良による不具合も多いですね。 　 エンジンもＡＴも構造が単純ですから、メンテナンス次第で長持ちします。 　 メンテナンスに時間とお金を掛ける気ならどうぞ・・・ シッカリとメンテナ...

質問者が納得ボルボと回答した者ですが、 車種は知りません、強いて言うなら 一番新しいやつです。 乗ったことないので詳しく 回答できませんが、魅力は あくまで客観的なデザインだけです。

質問者が納得単刀直入に言います。 ボルボ240で最も売れていた、と思われる1988年式モデル～最終1993年式モデルまでは、日本仕様は全てオートマ車両だったかと。 元々、日本仕様のボルボ車両のマニュアル仕様の設定はこの20年前後は非常に少なくて、記憶している限りは、 850T-5R 1995年式モデル 850R 1996～1997年式モデル V70 AWD 8Bエンジン （Rでない、只のAWD仕様） ＊記憶があやふやですが、1998～1999年式辺り S40 及びV40 T-4 1998～1999年式モデル くら...

質問者が納得他県なので、長野県だとディーラーのヨコタインターナショナル？しか思い付きません(-_-;) 購入検討中との事なので、まだ未契約、探している最中と判断し、個人的なアドバイスを申し上げます。 まず、ネットオークションや一般の中古車ショップで安く買おうと考えている場合、非常にリスクは高いですね。 だいたいちゃんとした状態の車両はないと思います。 少なくとも、試乗してみて乗り心地が悪い、エンジンマウント切れによりエンジンが傾いている、エンジン回りや水回りからオイルや冷却水が漏れている、アイドリング不調が酷い、内...