306 プジョーの解決方法

質問者が納得15インチの306純正ホイールは、6Jだったと思います。 PCDは108で、4穴です。 よく分からないかもしれませんが、それぞれの意味でしたら、他のところでも沢山説明があると思いますので割愛します。 ただ、306に関していえることは、4穴のPCD108（要は穴の数とその配置場所）というホイールは、プジョーとシトロエンくらいしか履けません。（他にもあるかもですが） ですので、探される場合は、プジョー用（306用）ということだけを考慮されておけば良いです。 逆にいうならば、それしかないのですが。。。

質問者が納得私も３０６（Ｎ３）に乗ってます。 確か３０６にガソリンホースとかのリコールが出てたと思います。ディーラーで確認されたら良いかと思います。 実は私の３０６もリコールは受けてますが確かに満タンにするとガソリン臭がする気がします。これはネット等を調べた結果３０６の持病のようなものらしいです。ですので私はガソリン満タンにする時はセルフスタンドで一回目にセンサーで止まる所までにして必要以上入れないようにしています。

質問者が納得整備記録に載っていなくても、カー用品店などで交換されているかもしれません。 ただ、私も98年式の306に乗っている（今77000キロ）のですが、その時代のプジョーはミッションに限らず、まだ個体による「当たり外れ」がけっこうあったと聞きます。 安心のためにも、購入時に交換されていない消耗品類は少しずつ交換されるといいと思いますよ。 306は海外を含めてまだまだアフターパーツや中古パーツが相当数出回っています。私も電装系のパーツで中古部品に交換した経験があります。 ATミッションを交換するのはそれなりに大ごと...

質問者が納得306純正オーディオはたしかソニー？だったかと。オーディオサイドのフィッティングプレートはたぶん合うとは思うんですが、やはり問題はハーネスですね。販売店で確認してもらうしかないでしょう。化粧枠はカロッツェリアの操作パネルの形状次第ですね。たぶん大丈夫かとおもいますが。

質問者が納得当方家内が昔乗っていて 知り合いに頼んでやってもらいましたが そんな話しは確かなかった記憶があります ただベルト以外の部品もいろいろ変えないと 二度手間になるそうです とくにプ－リ－の部品がバラバラになります 同時に替えたほうがいいです

質問者が納得プジョーなら 年式云々よりも FABナンバーというものがが大きく関わってくる場合がありますのでまずは質問者様のメーターの品番をディーラーで調べてからの話になるかと思います。 あと、メーターは記憶にないですが、306は電動ファンモーターとかヒーターコアとか、「外してから製造メーカーを確認しないと注文できない部品」もあるのでそのあたりもよく確認してください。

質問者が納得車の大きさというか、クラスが違います。 トヨタ車でいえば、ヴィッツ/カローラ/カムリ みたいな。 ヨーロッパでは車のクラスをセグメントなんて言葉で分類してます。 206 = Bセグメント 306 = Cセグメント 406 = Dセグメント ＜参考＞ http://homepage2.nifty.com/ma0011/break/segment.htm

質問者が納得ＥＩＸ、ＥＩＸ－Ｐとも、エンジンのマッチングに関しては全く同じです。 ＭＡＸプラグのＥＩＸ－Ｐは、プラグの外側の電極にも白金が使われていますので、耐久性能が高くなっています。つまり長持ちします。 http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/iridium/index.html ポンチかしめと一体型は差は無いと思って問題ないです。どちらも外れません。 ３０６とのマッチング、純正プラグは下記で確認できます。 http://www.ngk-sparkplu...

質問者が納得306S16と306カブ乗りです。基本的に欧州車を乗り継いでます。 何故306を候補にされたのか車歴を見るとちょっと分かりません が、やはりS16の方が良いと思います。パワーの差がかなり明確 にあると思います。306に限らず、この辺りの車種で15馬力程度 差があると体感的にかなり違うと思うと個人的には思いますよ。 もっともジムカーナ用途というなら5速というのもアリだとは 思います。ただ、このエンジンは低速域からそこそこトルクがある （アルファ145や147等イタ車に比べてですが） のですが、アクセルのレス...