306 トラブルの解決方法
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"トラブル"5 件の検索結果
"トラブル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得整備記録に載っていなくても、カー用品店などで交換されているかもしれません。
ただ、私も98年式の306に乗っている（今77000キロ）のですが、その時代のプジョーはミッションに限らず、まだ個体による「当たり外れ」がけっこうあったと聞きます。
安心のためにも、購入時に交換されていない消耗品類は少しずつ交換されるといいと思いますよ。
306は海外を含めてまだまだアフターパーツや中古パーツが相当数出回っています。私も電装系のパーツで中古部品に交換した経験があります。
ATミッションを交換するのはそれなりに大ごと...
5041日前view57
全般
質問者が納得何か作業をした後に出た症状ならばその作業部位が怪しいです。まず外した部品配線の確認、カプラーがきちっと差さっているかを確認しましょう。またプラグ等も交換されている様ですので外した部位等をよく確認してください。また外した部品の周辺パーツも要チェックです。（直接外していない部品でも作業中に触れて外れている事もよくあります）欧州車のゴムプラスティック部品は結構もろいので負圧ホース等も要チェックです。（これも直接外してなくても少しテンションが掛かったりしただけで抜けたり切れたりしてる事もあります）あせらずきっちり確...
5448日前view17
全般
質問者が納得私も初めての愛車がプジョー３０６style（ＭＴ）でした。
現在は、２０６Ｓ１６Ｌｉｍｉｔｅｄ（ＭＴ）に乗ってます。
ＡＴからＭＴへの乗り換えは、クラッチ動作さへ出来れば問題
ないですが、今まで乗ってらした国産車がそんなに馬力のない
車でしたら、Ｇｔｉの加速はちょっとビックリするかもしれませんね。
３０６は、クラッチがとても重く、渋滞時はツルかと思ったりも
しましたが、２０６はそんな事もなくなり、だいぶ運転しやすく
なりましたよ。（３０８＆２０７は、運転した事がないので
分かりませんが、逆行する事はない...
5782日前view65
全般
質問者が納得年式やグレードにもよりますが、6MTの「S16」ならAもBも妥当な価格ではなかろうか と。
たかだか在庫車に
＞定期的に要所を交換しているようです
はありえないので、もう一度確認してください。
10年以上落ちた欧州車では窓落ちや電装品誤作動、不作動はほとんど当前なので
これらをいちいち故障だのトラブルだの言ってたら切りがありませんよ。
ブレーキは大衆車でも欧州の車は良く効きますので、何が不安なのかよくわかりません。
同年代の日本車に比べパッドの交換サイクルが早い、パッド2回に1回はローターごと交換
も当...
5989日前view10
全般
質問者が納得306のハンチングの原因として、ステッピングモーター、スロットルバルブの汚れ
などが手始めに疑う部分でしょうか。
あとはこんな記事は参考になりますか？
イグニッションコイルの不調
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuootani/archive/2008/7/9
スロットルポジションセンサーの劣化(ゴルフ3ですが似た症状)
http://shinji1348.blog59.fc2.com/blog-entry-639.html
http://shinji1348.blog59.f...
4241日前view43
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