306 MTの解決方法

質問者が納得ATは壊れやすいです。アルファ程ではないですが。 MTが使いにくいのは個人差もありますが、シフトストロークが長いのと、ペダル位置がちょっと悪いからです。試乗か運転席に座ってみれば分かります。 当方クイックシフトを入れてます。ペダル位置は全く気になりません。 ただ、年式的に306は厳しいです。

質問者が納得プジョー306ブレーク最終型 4ATを所有しております。私は寒冷地在住ですが、確かに温度上昇は早いようで、冬場夕方の渋滞にハマッて20～30分程で100度以上となりますが、電動ファンが動くので問題無いと思います。また、エアコンを入れた状態であれば、自然と70～90度付近で安定していますので、夏場は問題無いかと思います。温度上昇が早い理由は、予想ですが、ラジエータの冷却容量が低いからだと思われますが、通常に走行している分には風を受けているので問題ないと思いますし、私は少し車間距離を多めにして、出来るだけ車に風...

質問者が納得９７年式以降、と言う事は、Ｎ５ですね。 まず、ＡＴですが、本体が壊れる事はありませんが、問題は４ＡＴです。日本の道路事情で、６０～８０ｋｍが、最使用速度ですが、この速度域で、プジョーの４速ＡＴは、３と４を行ったり来たりして、少しイライラします。 で、マニュアルですが、一番お奨めは、Ｓ１６ですが、多少問題もあります。まず、クラッチが重いです（スタイル、Ｘｓｉに比べても）で、６速クロスミッションは、痛快で、スコスコ入りますが、ハンドル切れません。そこそこ広い道でも切り返しするので、初心者に間違えられます。理...

質問者が納得306のハンチングの原因として、ステッピングモーター、スロットルバルブの汚れ などが手始めに疑う部分でしょうか。 あとはこんな記事は参考になりますか？ イグニッションコイルの不調 http://blogs.yahoo.co.jp/kazuootani/archive/2008/7/9 スロットルポジションセンサーの劣化(ゴルフ3ですが似た症状) http://shinji1348.blog59.fc2.com/blog-entry-639.html http://shinji1348.blog59.f...