348 車の解決方法

質問者が納得ポルシェとフェラーリ両方を結構長いこと所有しています。 930最終カレラも乗ってたことあります、いい車だけど、最近は私が買った頃より倍ぐらいの値段になってしまってて驚きですね。良い値段で売れるのでは。 フェラーリについて 348もテスタも所有したことありません。 なので、ほぼ受け売りになりますが、形は好きなんですけど、私は買おうと思いません。2シーターモデルとして最も安価でかっこいいので気持ちはわかりますが。 今乗るならそれより古いか、新しいかどちらかですね。 ドライビングに関して、348の直進安...

質問者が納得自分は348は所有しておりませんが、 ぜひ「大乗フェラーリ教」清水草一さんの著書をお読みください！ 彼の最初のフェラーリが348tbで、 348のトラブル、欠陥、モディファイについても詳しく書かれています。 その後も何台もフェラーリを乗り継がれ、 現在の愛車は458イタリアです。

質問者が納得どうも！ 全くスキルがないワケでなく ある程度知識・経験があると言う事ですね ただポ○シェとフェ○ーリを較べると酷なくらい違うと思います 例えば質問者さんは「アメ車」と聞いてどう言うイメージが有ります？ 複数の車(マッスルカー)実際に数10km足に使ってましたが故障は殆どなくソレより10年新しい年式の国産の方が壊れて止まりました(簡単な故障ですぐ直りましたが) アメ車は実際其れ程故障しない(イメージ程は)ですがイタ車の故障はまさに一般人がアメ車に持つイメージの故障頻度 ここ迄はまあいいとして(良くはないで...

質問者が納得燃えるのでガリバーにでも売却したほうがいいです あなたの為です

質問者が納得仕事でいろんなスーパーカーを見ますが 12気筒モデルはデカい！ 512ＴＲやテスタロッサやムルシエラゴも見ますがでか過ぎです 最近、懐かしい512BBも見る機会がありましたがやっぱりデカい 12気筒モデルは12気筒であることか重要で快適に乗るための物じゃないとかんじます

質問者が納得私はまよわず４５６ですね。 なんやかんやで、４５６はかなりいいおとします。v12はあなどれません。３４８はどうしても３５５に見劣りしすぎる。 ４５６は６１２と比べることすらしない人のほうが多いある種孤高の存在。 だから３４８乗ってても、あー安くてもフェラーリ好きで買ったんだな―ってみられますが、４５６はそもそも４５６が好きなんだなーとしか見られないでしょうね。 ただ維持費は４５６のほうが高いです。 絶対にさけたいのはatです。 必ずマニュアルですね。 ４５６のAT は壊れまくります。 そして壊れた...

質問者が納得348はもう20年前の車ですから、コンディションも重要かもしれませんが、そもそも現代のレベルとは性能の比較にならないような車です。 エンジンのスペックでも、もう国産車でさえいくつものモデルでこの上をいくモデルが多くあります。例えばフェアレディZについて行くのも苦しいくらいではないですかね。 ただし加速性能は近年0-100km/hで6秒台、5秒台という車が増えてきていますが、国産車はいまだに速度リミッターがついていますので、高速（高速道路という意味ではない）での比較となれば、国産車は相変わらず比較対象外で...

質問者が納得360のホイールがギリギリ入ります。ただしフェンダーギリギリなので個体差ではみ出す可能性もあります。タイヤは265にする必要があります。

質問者が納得456Mの最小回転半径は5.8Mですよ！！ ご参考まで