360 モデナの解決方法

質問者が納得希望ナンバーが取得できる制度がありますので、それを利用して取得します。 新車や中古車を新規でご購入される場合は、購入店で依頼すれば対応してもらえると思います。 現在お乗りの車を変更される場合でも、購入店、またはお近くのショップに依頼すれば対応してもらえるとは思いますが、ご自分で申請および変更を行うこともできます。 ↓インターネットでの申し込みができます。（希望番号申込サービス） https://www.kibou-number.jp/html/CA0101.html 変更（登録）は、陸運局で行います。

質問者が納得フェラーリで6万5千キロを超えていても、 ちゃんとした専門店で、 しっかり整備されているクルマでしたら良いかもしれません。 フェラーリのパーツは高額なのが多いので、 消耗品の交換履歴がはっきりしていれば良いと思います。 とくにエンジンマウントとタイミングベルトの交換歴。 6万キロを超えているならハブベアリングも交換時期ですね。 あと多いトラブルはパワステのオイル漏れも要注意です。 F1ミッションはオイルポンプのトラブルも多いみたいです。 しかもポンプの交換になると部品だけで２００万円します。 ７００万...

質問者が納得初心者でも運動音痴の女性でも大丈夫ですよ。 全く心配いりません。コツも何も不要です。 街乗りではやや不満のあるものの、モデナのF1はそれなりに満足できるレベルですよ。 近所のおばちゃんもモデナのF1乗ってましたが、普通にスーパーへ買い物やゴルフに行ったり旅行に行ったり。 まったくストレスなく使っておりました。 F430やエンツォに比べるとシフトチェンジのぎくしゃく感はもちろんありますが、許容範囲だと思います。 F355よりはかなり進化していますよ。 私が経験した限りでは大きな不満やストレスはないです。 ...

質問者が納得地名です。 イタリアのモデナ県の県都。 フェラーリの本社のあるマラネロもモデナにあります。

質問者が納得以前クルマ雑誌でフェラーリの賢い 選び方と言う記事を読みました。 それによると一回目の車検後の中古を買う事を ススメてました。（車種によらず） 理由は新車より安い、フェラーリは新車でも故障 の可能性やリコールがある（対策済になってるはず） 等の心配からだそうです。 またスーパーカーは整備をするためには専用 の機器が必要なのでトラブル回避のため専門店 での購入が良いかと思います。 後は予算と好みで・・・。

質問者が納得名前が似てますがfhpさんではありません。 http://www.shimizusouichi.com/blog4/archives/002268.html おそらく清水草一氏が著書や車雑誌でそういった記述をされているからでは？ 私も車の構造的なことやメカは詳しくないので忘れましたが何度か目にしています。 いろいろ改良してみたものの完全には直らなかった、ということです。 ちなみにF355についてはベタ褒めでした。

質問者が納得ポルシェ９１１です。特に現行型。 飛ばして価値のある車なのに、上品な感じがするし、 日本車がその時の流行にあわせてデザインが変わるのと違い、 昔から継承してるフォルムとか・・・その他魅力多々・・・ 特に現行型のＧＴ２・世界限定２５０台生産の９１１スポーツクラシックが特に好きです。 ↓ ９１１スポーツクラシック ポルシェのホームページにスペシャルサイトがありますよ！

質問者が納得基本的にこの両車はシャーシが一緒なので、360→430はビックマイナーチェンジとも言えます。 だいたい欧州メーカーは、2世代で10～15年くらい同じシャーシを使い回します。 一番、区別がつけ安い部分はヘッドライトで、360は横長の楕円っぽい形で430は縦長に切れ込んだシャープなライトになっています。 他はCピラー根本のエアインテークの形、テールランプがボディから上半分が出ているのが430です。 通りすがりでチラッと見ただけだと、確かに間違うことがありますね。 先日もホテルの駐車場に止まっていたのを360...

質問者が納得http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1222558132 こちらの解決済みの質問が参考になるかと思います。 あと清水草一さんがどちらも所有されていましたので彼の著書も面白いと思います。 http://www.shimizusouichi.com/profile/page2.html 補足 私もMTでした。360は乗ったことが無いですがニュートラルに入れると「シャキン！」というジッポーライターのような音がして面白い...