360 自分の解決方法

質問者が納得ランボルギーニ ガヤルドを一般の方が購入して、維持費などを記録してる、サイトです 読んで参考にしてください http://jig148.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0220VYr9Bhav1Af0/0?_jig_=http%3A%2F%2Fgun.sakura.ne.jp%2F560%2F560-index2.html&_jig_keyword_=%83%89%83%93%83%7B%83%8B%83M%81%5B%83j%20%88%DB%8E%9D%94%EF&am...

質問者が納得主旨と外れますが… BMの新車とかじゃ駄目なんですか？(^^) 自分なら… 900万もあったらそうします。 公道でフェラーリ… 乗りにくいでしょ…(汗 よく吟味して買ってくださいね☆

質問者が納得文脈からしてCSLじゃないですか？ 欲しいのは。 ただ高いから355とかも視野にってやつ。 たぶん買わなくてもCSLはまた欲しくなるでしょうね。 M6 とかは別にのちほどでもよさそう。 満足度ではやっぱ、フェラーリでしょ。 だから俺なら、フェラーリ。 たぶんフェラーリのった後に売ってCSLでもいーのでは？ CSL乗ってフェラーリよりも、損すくないかも。

質問者が納得360モデナでお答えいたします。 F1マティックは単板クラッチでシフトを油圧で制御しております。 ステアリングコラムのパドルシフトでドライバーが、ギアを選択している時をセミA/T、センターコンソールにあるA/Tモードのボタンを押しておけば、フルA/T状態で運転できます。 >>セミでなく、完全Ａ／Ｔ車ってあるんですか？Ａ／Ｔモードは緊急用で普段は使用しないって本当？ よって、ウソです。 エンジンオイルはエンジン側、ミッション側の2箇所のドレンボルトから抜きます。（約１１リトッル） 車体を水平...

質問者が納得こんばんは。 先程はベストアンサー有難うございました。 さてご質問にお答えします。 フェラーリもランボルギーニも格的にはあまり変わりません。 しかしながら日本ではフェラーリのほうがメジャーであり馴染みもあるため、車をあまり知らない方から見ても一目でスーパーカーだとわかります。 しかしランボルギーニはフェラーリほど知名度は高くなく知らない人が見たら「フェラーリ？」と思われてしまいます。 ランボルギーニはある意味マニアックです。 車大好きで数あるメーカーでランボルギーニが特別好きという方なら満足できる車ですが、...

質問者が納得フェラーリで6万5千キロを超えていても、 ちゃんとした専門店で、 しっかり整備されているクルマでしたら良いかもしれません。 フェラーリのパーツは高額なのが多いので、 消耗品の交換履歴がはっきりしていれば良いと思います。 とくにエンジンマウントとタイミングベルトの交換歴。 6万キロを超えているならハブベアリングも交換時期ですね。 あと多いトラブルはパワステのオイル漏れも要注意です。 F1ミッションはオイルポンプのトラブルも多いみたいです。 しかもポンプの交換になると部品だけで２００万円します。 ７００万...

質問者が納得「特選外車情報 F ROAD」という雑誌に定期的にV8特集が組まれています。 中古購入時のチェックポイントも書かれていますよ。 http://www.amazon.co.jp/%E7%89%B9%E9%81%B8%E5%A4%96%E8%BB%8A%E6%83%85%E5%A0%B1-F-ROAD-%E3%82%A8%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E-%E6%9C%AC/s?ie=UTF8&rh=n%3A4...

質問者が納得基本的にこの両車はシャーシが一緒なので、360→430はビックマイナーチェンジとも言えます。 だいたい欧州メーカーは、2世代で10～15年くらい同じシャーシを使い回します。 一番、区別がつけ安い部分はヘッドライトで、360は横長の楕円っぽい形で430は縦長に切れ込んだシャープなライトになっています。 他はCピラー根本のエアインテークの形、テールランプがボディから上半分が出ているのが430です。 通りすがりでチラッと見ただけだと、確かに間違うことがありますね。 先日もホテルの駐車場に止まっていたのを360...