360 F1の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"F1"7 件の検索結果
"F1" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得スーパーカーは１万キロ前後の物件がよく動くと聞きます。予算次第だと思いますが２万キロを超えた車は過走行扱いです。
リセールは下がりますね。
クラッチ交換もお金がかかりますがタイベル交換も異常にお金がかかります。２万キロごとだったと思います。
メンテナンス不明の車は論外として購入するのなら車を探すより信頼出来る店を探した方がいいと思います。
店と信頼関係が出来れば車なんていくらでも流通していますから安心して購入出来ると思います。
高額商品ですので自分の目利きよりプロの目で見てもらったほうが良いものを安く手に入...
4705日前view108
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質問者が納得私もググって聞きました。仰る通り魅惑的な音色ですね
残念ながら355は乗ってましたがモデナは所有したことないので
マフラーのメーカー名はわかりません。
仰るとおりホール状の室内もエコーが掛かる原因かも知れませんが
あの個体はもしかしたらタコ足から替えているのではないでしょうか?
カウンタックもそうですがタコ足からステンまたはチタンに替えると全く
音質が変わります。
ステンは甲高く、チタンは野太い音になります。
また管厚を変えると低音や高音に自在に音を変えることが出来ます。
私の車もあんな音がしたら...
4730日前view61
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質問者が納得えっと、まず回答として役に立てないことを申し訳なく思います。
と言うのも、当方余裕があって乗ってるのではなく、ギリギリの中での所有です。
購入は知り合いを通じてで一切チューニングは行なってません。
それでも維持に年間150万以上かかります。
パーツ買うよりメンテ代に回すのがやっとで正直分かりません。
ただ、フルノーマルでもかなりいい音はします。正直ちょっとうるさいですが。
回答にならなくて申し訳ないです。
4730日前view50
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質問者が納得正式には360モデナと言います。
後の違いに就いては
F1＝シーケンシャルシフト（セミAT）
チャレンジストラダーレ＝チャレンジカップ仕様（半レース仕様）
だったと思います
4780日前view43
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質問者が納得私は328GTB→テスタ→348GTB→TR→３５５GTB→512M
→モデナ→360チャレスト→430
と8発も12発も乗り継ぎ現在430スクデリにしようか迷っている
車道楽ジジイです。
モデナに関しては最初にＤ車００のF１でしたがF１マチックがどーも
低速でのギクシャクの違和感が半端ではなかったです、
外から見てると運転下手くそに見えます（笑）
３回くらい修理と調整に出しましたね、金も時間も掛かるので
結局０２の６速を購入し直しました、
２年位所有して５０００km位乗りましたがミッション、クラッ...
4871日前view54
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質問者が納得ステータスについてですが、フェラーリは確かに高級車でブランドとしてもかなり有名ですが、どちらかというとフェラーリは女性の憧れというよりは、車好きの男性の永遠のロマンといった性格の方が強いと思いますし、それが本来あるべきフェラーリの姿だと思います。F1ファンなんかだとやっぱり、フェラーリのファンは多いと思います。同様にアンチも多いですが。チームがダーティですし。とにかく、フェラーリを追い求めるのは車好きの人が多いということです。まぁ単に知名度だけでフェラーリを何台も所有している成金みたいな人もたまにいますが。...
5068日前view40
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質問者が納得＞F1よりマニュアルの方がやはり故障は少ないでしょうか？
普通に考えて、おっしゃる通りですよね。
この時代の2ペダルのミッションの出来は、現在のデュアルクラッチのミッションと較べてずっと幼稚なものですから、車の価値としても低いです。
迷わずMTです。
フェラーリのMTは、これからますます希少価値が上がると断言して良いと思います。
3453日前view15
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