3シリーズ あたりの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"あたり"11 件の検索結果
"あたり" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得外車＝壊れる、何度も修理代に何十万は当たり前と、決まり文句のように言う方が多いですが、
現代の車で、そんな訳ないです、
本当なら、ＢＭＷやベンツがこんなに走っているわけがありません、
私は前車はレガシーで、現在はＢＭＷ・Ｍ3に乗っています、
２００１年式ですから１１年目、７万キロ程走っていますが、
実際の維持費は、レガシーと変りません、燃費が良い分逆に安いかも知れません、
レガシー約6.5ｋｍ/ｌ Ｍ3約8.0ｋｍ/ｌ
修理、点検の内容により、ディーラーと民間の整備工場と使い分けいて、
簡単なメンテ（オ...
4473日前view304
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質問者が納得日本車に技術力がないのではなく、目指している方向性が違うからです。
ただそのように方向性を絞っていると、目指していない方向の技術で離されてしまいますから、たまにスポーツカーを作ったりしているのだと思いますよ。
日本車どこも、耐久性、経済性、小回り（最近の３ナンバーの日本車はあまり気にしていない）、燃費にこだわっています。
それ以外で外車に勝つのは難しいですね。特に、走行性能、安定感、安全性のレベルで日本車は太刀打ちできないでしょうね。まぁ外車はその分高いですから、当然といえば当然ですが。
駆け抜ける喜びの...
3006日前view24
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質問者が納得レストランでも、利益率の高いメニューとサービスランチの両方を提供する所がありますが、利益率の高いメニューだけを見て「ぼったくり」とは言いませんよね。
VWグループ全体の利益率は6％で、VW社単独の利益率は2％です。
つまり、アウディとポルシェは利益率の高いメニューで、ポロやゴルフはサービスランチな訳です。
A5よりも230万円、マカンよりも240万円安いゴルフGTIに全く同じエンジンをのせているのですから、VW社の車はまさにサービスランチです。
アウディとポルシェでの儲けをポロやゴルフにまわしている...
3289日前view3
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質問者が納得私ならミニのリムジンにします。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0171319545/index.html?TRCD=200002
4526日前view27
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質問者が納得既にE92 320iをお乗りなら、故障の程度はお分かりでしょう。
いずれもそんなに差は無いでしょう。
F10の方が車体価格が高い分は部品も高いものが増えますから、維持費は高めになると思います。
6年後だと、F10が先代、他は先先代になっていますから、設計が新しいF10の方が経年でのトラブルは少ないと思います。
(guyabeetoneさんへ)
3114日前view0
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質問者が納得こんにちは。
BMW3とW220はまったく別の車と考えた方がいいですね。
W220は最終型でも既に10年は経過していて新車当初でも故障の連続でクレームが多発してディーラー泣かせと言われた車です。
どうしても購入したいのであれば2003年以降の後期型でワンオーナー、ディーラー車、ノーマル車両を購入した方が後々トラブルも少なく押さえられるはずです。よくロリンザ仕様、はブラバス仕様などのドレスアップ車両は問題を抱えてる車両が多く、間違っても選んではいけません(見た目はカッコいいんですがね……)。
2003...
3204日前view0
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質問者が納得E90 323iの経験では、ABSユニットのハンダクラックによるアラート発生障害がありました。
2006〜2007年製造のBOSCH製ABSユニットで頻繁しているようです。
このユニットはAudi等も採用しており同時期のBMWやAudiでは発生率が非常に高い不具合です。
原因はハンダが経年の温度変化で金属疲労を起こして割れてしまうためです。
新車で購入して4年経過後に海外旅行中に成田のホテルの駐車場に炎天下で10日程度停めた際、いきなりABSユニットのアラートが出ました。
ハンダのクラックなので正常になる事...
3212日前view0
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質問者が納得まず、ガソリンが漏れている(と疑われる)状態でエンジンをかけるのは絶対やめてください(車もろとも丸焼きになりますよ)。積載車等で修理工場に持ち込むわけですが、初見のお客様にディーラーが引き取りにいくことは無いと思ってください。通常は購入した販売店に依頼する所ですが、無理であればJAF等に依頼するしかありません(メーカー保証があればロードサービスが付いていますが)。ご契約されている自動車保険によっては、ロードサービスが利用できるかもしれませんので、問い合わせされることをお薦めします。
JAFを頼むなら、入会...
4358日前view56
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質問者が納得Mスポーツはエアロ、アルミ、サスペンション等が変更してあり、スポーティですが
エンジンには手を入れていませんので加速は変わりません。故障は通常モデル
と同じです。
因みに僕は元BMWメカニックです。
余談ですがM3は別物ですよ！
4758日前view58
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質問者が納得以前ディーラーにいたものです。
318はそんなに気難しい車ではないので近所に良い整備工場があればディーラーでなくても大丈夫でしょう。
ただ車の機関の状態の見極めは難しいので保障制度の充実しているアプルーブドカーが安心です。
試乗で簡単に分かる点
①フロントサスのブッシュが4万キロ程で劣化してくるので
歩道の段差や路面の荒れているところを通過する際にガタガタ、ゴトゴト音ハンドルに変な手応えがあれば
ブッシュの寿命です。5万円程度で交換できます。
②パワーウィンドを操作して閉まる時にバキバキ、ゴキゴキ音...
5260日前view6
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