3シリーズ BMW 3の解決方法

質問者が納得2006年にE90の3シリーズかE60の5シリーズを購入しようと思って、 実車を見たところ3シリーズの標準車(ファブリック内装＋シルバーのトリム)は私も内装が安っぽく感じ、 また5シリーズはサイズが大きいなと悩んでいたところ、3シリーズのベージュ革にウッドトリムの実車を 見たところ、当時は十分高級感もあり納得して3シリーズを購入できました。 質問者さんがご覧になられた3シリーズがどのようなモデルかがわかりませんが、 残念ながらBMWは標準では安っぽさは否めません。 M3なら3シリーズHiLineパッケージ...

質問者が納得BMWはハイオク指定です。 ハイオク仕様ではありません。 レギュラーを給油した場合、即故障となる訳ではありませんが、 レギュラーを給油したことによるアイドリング不調や排ガス検査不適合、 燃料系統の不具合が発生した場合は保証が一切効きません。 欧州のレギュラーガソリンはオクタン価が日本のレギュラーとハイオクの丁度中間位です。 その仕様を日本に持ってくるわけですから、欧州車は全て日本ではハイオクを給油する必要があります。 例を挙げて言うと、日産のマイクラC+C。 こいつは欧州で販売している仕様をそっくりそ...

質問者が納得現在E46 ３１８ セダン に乗ってます。（前期最終） トラブルと言えば、もれなくついてくる「冷却系トラブル」ですね。 私の場合、エキスパンションタンクに亀裂が入り水漏れを発症。 交換ついでに、液面センサーとキャップとラジエターホース交換。 足まわりでは、フロントサスペンションのロアアームのゴムブッシュの断裂→当然交換（走れませんから） ７万キロでパッド＆ローターの交換（摩耗センサー込み） エアフロメーターのトラブルでアイドリング不調を発症、交換で正常に。 ブローバイガス還元装置の（部品の名前忘れ...

質問者が納得BMWを強く意識されているようですね 正規物ならメンテナンスは何処でも受けられます 故障率は何ともいえませんが、部品は社外の同等品で結構安価な物も出回っていますよ 少しづつ勉強しながら、DIYしていくと車への愛着も増しますよ そうやって私は古い外車を維持しています 悪魔のささやきです BMWにしませんか？（笑） 補足 ヨーロッパ車は全体的に高速移動に優れます 日本とは走る条件が異なるので設計の思想が違い、高速安定性・衝突安全性・制動能力などによく配慮されています その代わりにブレーキの消耗が早く、ダストの...

質問者が納得E90とE60ではメンテナンスの基本価格が若干異なります。 当然E60の方が高く設定されています。 ただ、消耗品や故障の状況により、基本価格に加算されるので、一番影響するのは車の程度です。 認定中古車であれば、BMW自身で程度の確認が行われているので、現物を確認するのが一番でしょう。 程度の良いものであれば、E60でも大きな出費にはならないはずです。 購入する上で一番大きな差はボディーサイズです。 ---- 車両保険は購入した時の車両価格（購入価格ではなく、メーカーのリストプライスです）から、経過した年数...

質問者が納得E90新車で5年乗ってF30へ乗り換えました。 新車で5年間は保証があり不慮の出費はありませんが、中古車だと消耗品交換や故障修理等が必要なので維持費はかかります。 消耗品交換は予防として定期的に行う必要があります。 きちんとメンテナンスせずにほったらかしだと、故障も起こります。 5年経過すると消耗品交換が増えて来ますから、5年落ちの中古車だと買ってから消耗品交換が必要となるでしょう。 一巡消耗品交換が済んだ中古車を探した方が、買ってしばらくの維持費は少ないかもしれません。 5年落ちなら、認定中古車で1年の保...

質問者が納得昨年の6月、走行距離約65,000kmの 2002年式530iMスポーツを購入しました。 E39型としては後期に属します。（最終型ではありません。） 購入以来、気になる点といえば、 少量ですがオイル漏れと エアコンのファンが時々不安定になる位ですが、 持病である光軸ロッドの破損に いつ見舞われるのか不安でもあったりします。 E39型の後期は熟成が進んでいるただけに 初期のE60型よりは完成度は高いかもしれませんが、 既に先々代モデルとなったことは気掛かりな点です。 よって、E39型に特に拘りが無いので...

質問者が納得確かに、国産車に比べると維持費などは多少高いですね。 それでも、乗ってみたいと思うなら、購入されてはいかがですか？それだけの価値はあると思いますよ。 壊れるといっても、普通に使ってる分にはあまり気にぜずに使えると思います。ブレーキパッドと同時にブレーキローターを交換したり、パッキンを定期的に交換したりとか定期交換部品の点数とサイクルが違うだけです。 それを受け入れるか否かで決まります。 それを（維持費）を上回る楽しさが堪能できる事は間違いありません。 心配なら、保証付きのＢＭＷ認定中古車にすれば良いでし...

質問者が納得故障しなければﾗｯｷｰですが､10万前後の車は､買う時に故障しているも同然です。E46の中古は100万出しても､経年劣化で故障はしますよ。予想ではｺﾞﾑ類の交換(経年劣化)､ｻｲﾄﾞｶﾞﾗｽの上げ下げ不良(E46でよくある)､ｸｰﾗｰ&ﾗｼﾞｴﾀｰ(故障していなければﾗｯｷｰ)位は覚悟ですね。たぶんﾀｲﾔもﾔﾊﾞｲかと… 1999年式39000ｷﾛのE46を88万でｵｰｸｼｮﾝで落札して1年半乗ったことがありますが､購入してすぐにﾃﾞｨｰﾗｰに点検で入れたら､ﾌﾞｯｼｭがﾀﾞﾒで部品と工賃で15万。...