3シリーズ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得冷却水のレベルセンサー不良か、ハーネスの接点不良だと思います。 ハーネスを外して、接点を無水エタノールと綿棒でクリーニングすると、 治る場合もあります。 接点クリーナーよりも、無水エタノールの方が効果があります。 それで治らない場合は、センサー交換です。

質問者が納得8分での自動断はドアを閉めている状態が必要だったと思います。 ブレーキを踏まずにスタートストップボタンを押してイグニッションをONにすれば、再度スタートストップボタンを押すまではONのままです。 (nick_nix2さんへ)

質問者が納得こんにちは。 月に4000キロだと毎年のように消耗品交換が迫りますね！維持費を気にしているようでは厳しいと思います。消耗品交換以外にも故障も多いです。 BMWなど外車はオーナーがコロコロ変わわります。それだけ維持費がかかるからです。一度、同年式の中古車で日本車とBMWの走行距離を調べてみてください。

質問者が納得こんにちは。 BMW3とW220はまったく別の車と考えた方がいいですね。 W220は最終型でも既に10年は経過していて新車当初でも故障の連続でクレームが多発してディーラー泣かせと言われた車です。 どうしても購入したいのであれば2003年以降の後期型でワンオーナー、ディーラー車、ノーマル車両を購入した方が後々トラブルも少なく押さえられるはずです。よくロリンザ仕様、はブラバス仕様などのドレスアップ車両は問題を抱えてる車両が多く、間違っても選んではいけません(見た目はカッコいいんですがね……)。 2003...

質問者が納得当方、25歳でE90の320iを新車で購入、現在F30の320iに乗っています。購入は全てローンです。 E90は1年で手放しました。 手放した理由ですが、パワー不足により高速の中速域からの加速がもたつく為です。 現在所有しておりますF30はターボの為、不満が解消され満足しております。 私が候補の中から選択するとしたら②の325iを選択します。 ②は中期型ですので、トラブルも少ないです。 ①はあの車重でしたらそこまでの排気量は必要ありません。 ③の4気筒NAは正直力不足に感じます。 私もE90の320i...

質問者が納得温まったクーラントを車室内のヒーターコアに分岐させる、ヒーターコントロールバルブの不良が疑われます。下記2番の部品です http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/d/126.png この部品はBMWでは比較的トラブルが多いですが、E46であればさほど高価なものではありません。 ディーラーに持ち込んで診断を依頼しましょう。

質問者が納得概ね５万キロないし５年で交換。 ▼サーモスタット・ウォーターポンプ・ベルト・プーリーなど：７－１５万円 ▼足回り前後アッパーマウント：７万円程度 ▼ブレーキディスク：前後で７万円程度 概ね５万キロから１０万キロないし車齢７・８年で交換 ▼ショックアブソーバー：１５万円から２０万円 ▼ロアアームブッシュ（アッセンブリーの場合）：１０万円 ▼エンジンマウント・ミッションマウント：１０万円 ▼エンジンルーム内のホース類の一新：５－１０万円 またブレーキパッドは２－３万キロで交換（前後すべて交換で７・８万円） ディ...

質問者が納得E90 323iの経験では、ABSユニットのハンダクラックによるアラート発生障害がありました。 2006〜2007年製造のBOSCH製ABSユニットで頻繁しているようです。 このユニットはAudi等も採用しており同時期のBMWやAudiでは発生率が非常に高い不具合です。 原因はハンダが経年の温度変化で金属疲労を起こして割れてしまうためです。 新車で購入して4年経過後に海外旅行中に成田のホテルの駐車場に炎天下で10日程度停めた際、いきなりABSユニットのアラートが出ました。 ハンダのクラックなので正常になる事...

質問者が納得延長保証とメンテパックに入っていた時にVWはライト類は無料でしたね。オイル類やウォッシャー液はディーラーに寄れば無料て継ぎ足してくれます。 パワーウインドみたいな電子制御系はメーカー保証だから無料。 実費はメンテパックに入ってないと例えばワイパーなら国産の1.5倍程度です。 軽微な消耗品はメンテパックに入っていれば補えます。3年目の車検までは殆んど費用は必要ありません。 不具合は無料で直りますから、気になる箇所が出ればその都度ディーラーに持ち込むか相談するのがいいです。 BMWのオイルは年一回の交...