3シリーズ BMW 3の解決方法

質問者が納得E46 ベースのALPINA B3 3.3 (Nicle正規輸入車の中古)に乗っています。 その前はE39 525i、E36 318is(BMW Japan正規ディーラー車）に乗って いましたので、かれこれ15年以上BMWを乗り継いでいます。 なんか、国産車にぞっこん？の方がずいぶん極端なことを書かれている ようですが・・・他店で購入した車でもちゃんと整備してくれますし、 国産車よりも明らかに部品の質が劣るなどと感じることはありません。 （ひどいディーラーに当たってしまった方がいるもんですね！） それよ...

質問者が納得当方、25歳でE90の320iを新車で購入、現在F30の320iに乗っています。購入は全てローンです。 E90は1年で手放しました。 手放した理由ですが、パワー不足により高速の中速域からの加速がもたつく為です。 現在所有しておりますF30はターボの為、不満が解消され満足しております。 私が候補の中から選択するとしたら②の325iを選択します。 ②は中期型ですので、トラブルも少ないです。 ①はあの車重でしたらそこまでの排気量は必要ありません。 ③の4気筒NAは正直力不足に感じます。 私もE90の320i...

質問者が納得概ね５万キロないし５年で交換。 ▼サーモスタット・ウォーターポンプ・ベルト・プーリーなど：７－１５万円 ▼足回り前後アッパーマウント：７万円程度 ▼ブレーキディスク：前後で７万円程度 概ね５万キロから１０万キロないし車齢７・８年で交換 ▼ショックアブソーバー：１５万円から２０万円 ▼ロアアームブッシュ（アッセンブリーの場合）：１０万円 ▼エンジンマウント・ミッションマウント：１０万円 ▼エンジンルーム内のホース類の一新：５－１０万円 またブレーキパッドは２－３万キロで交換（前後すべて交換で７・８万円） ディ...

質問者が納得こんにちは。 BMW3とW220はまったく別の車と考えた方がいいですね。 W220は最終型でも既に10年は経過していて新車当初でも故障の連続でクレームが多発してディーラー泣かせと言われた車です。 どうしても購入したいのであれば2003年以降の後期型でワンオーナー、ディーラー車、ノーマル車両を購入した方が後々トラブルも少なく押さえられるはずです。よくロリンザ仕様、はブラバス仕様などのドレスアップ車両は問題を抱えてる車両が多く、間違っても選んではいけません(見た目はカッコいいんですがね……)。 2003...

質問者が納得珍しい車です殆ど６速マニュアルは見てません、燃費は国産より当てになると思います１６は無理にしても１０キロ以上はいくと思います。E90は乗りやすいですしボディが国産の２Lクラスより断然いいですよ運転楽しんでください ハンドリングは抜群です流石フロントミッドシップエンジンで重量バランス最高です

質問者が納得ドイツ車なら、ほどんと日本車と故障率の差はありません。 5台程、ドイツ車を乗り継いでいますが、大きな故障はありません。 運悪く故障すると、高性能な部品が使われているので高い部品代がかかります。 その事が、風評となるのでしょう。 新車で購入時に、ServiceInclusiveと延長保証に加入すれば、5年間は故障しても無償で修理が得られます。 運悪くトランスミッションが壊れても、ほとんど無償で修理してもらえます。 中古で購入すると手厚い保証がありませんから、運悪く壊れるととんでも無い費用になることも有り得ます...

質問者が納得E90 323iの経験では、ABSユニットのハンダクラックによるアラート発生障害がありました。 2006〜2007年製造のBOSCH製ABSユニットで頻繁しているようです。 このユニットはAudi等も採用しており同時期のBMWやAudiでは発生率が非常に高い不具合です。 原因はハンダが経年の温度変化で金属疲労を起こして割れてしまうためです。 新車で購入して4年経過後に海外旅行中に成田のホテルの駐車場に炎天下で10日程度停めた際、いきなりABSユニットのアラートが出ました。 ハンダのクラックなので正常になる事...

質問者が納得延長保証とメンテパックに入っていた時にVWはライト類は無料でしたね。オイル類やウォッシャー液はディーラーに寄れば無料て継ぎ足してくれます。 パワーウインドみたいな電子制御系はメーカー保証だから無料。 実費はメンテパックに入ってないと例えばワイパーなら国産の1.5倍程度です。 軽微な消耗品はメンテパックに入っていれば補えます。3年目の車検までは殆んど費用は必要ありません。 不具合は無料で直りますから、気になる箇所が出ればその都度ディーラーに持ち込むか相談するのがいいです。 BMWのオイルは年一回の交...

質問者が納得外観の違いは、他に、 ・キドニーグリルのバーが320iはブラック、325iはクローム ・ヘッドライトウォッシャーの有無(320iにはオプション) があります。 0.5Lのエンジン排気量の差以上に、4発と6発のエンジンの回り方の差があります。325iは絶滅寸前のNA直6搭載車であり、現在積極的に乗っておく価値があると思います。 2.5L NA直6 E91 325iの最大出力・トルク 218ps/27.5kgmに対し、2Lターボ直4 F30 328iのそれは245ps/35.7kgmと、排気量ダウンサイ...